Dunlop SP SportMaxx GT 275/35 R21 103Y RO1 MFS

Dunlop SP SportMaxx GT — Ultra-High-Performance für starke Coupes

Wer einen leistungsstarken Sportwagen oder eine schnelle Limousine bewegt, trifft mit dem SP SportMaxx GT auf einen ausgesprochenen Hochleistungsreifen. Dunlop legte ihn für Coupes, Sportwagen und leistungsstarke Limousinen aus und lieferte ihn als Erstausrüstung an Premium-Marken wie BMW, Audi, Jaguar und Mercedes.

Konstruktion

• asymmetrisches Profil mit Multi-Radius-Lauffläche für präzises Kurvenverhalten
• versteifte Flanken und flacheres Profil für hohe Seitenführung
• Mischung mit Fokus auf Trockenbremsen und Hochgeschwindigkeitsstabilität

Testbild und Praxis

In neun Fachtests zwischen 2010 und 2016 landete der GT im Schnitt etwa auf Rang sechs. Sport Auto (2012, 235/35 R19) lobte das Verhalten in sicherheitsrelevanten Disziplinen wie dem Bremsen, bemängelte aber Untersteuern auf nasser Strecke; EVO (2012, 235/40 R18) attestierte exzellenten Grip bei Trockenheit und Nässe, fand das Lenkgefühl aber nur durchschnittlich.

• Stärken: sehr guter Trockengriff und kurze Bremswege, stabiles Hochgeschwindigkeitsverhalten, für die Klasse moderat im Geräusch
• Schwächen: Nassverhalten und Aquaplaning nicht über jeden Zweifel erhaben, straffer Komfort, kein Winterbetrieb

Verfügbare Größen

Im Sortiment liegt der SP SportMaxx GT in 4 Größen von 20 bis 21 Zoll, Breiten 265 bis 275 mm, Speedindex Y (bis 300 km/h), Lastindex 103 bis 105. Beispiele: 265/45 R20, 265/40 R21, 275/35 R21 — große Dimensionen für kräftige Premium-Fahrzeuge. EU-Label je nach Größe etwa Sprit D, Nass B, Geräusch 70 dB.

Dunlop — Reifenpionier mit über 135 Jahren Geschichte

Dunlop gehört zu den ältesten Namen der Reifenwelt. Die Marke geht auf den schottischen Tierarzt John Boyd Dunlop zurück, der 1888 das erste Patent für einen luftgefüllten Fahrradreifen anmeldete und damit den modernen Pneu mit begründete. Schon 1889 entstand die erste Dunlop-Fabrik in Irland, 1893 folgte mit dem Werk in Hanau die erste Auslandsniederlassung in Deutschland.

Konzern und Heute

Im Laufe des 20. Jahrhunderts wechselte die Marke mehrfach den Eigentümer: 1983 übernahm die japanische Sumitomo Rubber Industries die europäischen Reifenwerke, von 1999 bis Ende 2015 führten Sumitomo Rubber und Goodyear ein globales Gemeinschaftsunternehmen. Anfang 2025 kaufte Sumitomo Rubber das Dunlop-Geschäft für 701 Millionen US-Dollar zurück; Goodyear darf den Namen in Europa noch für eine Übergangszeit per Lizenz nutzen. Damit liegt die Marke heute wieder fest in der Hand von Sumitomo Rubber Industries.

Technik und Stärken

Dunlop ist traditionell stark im sportlichen und im komfortorientierten Sommerreifen-Bereich. Bekannte Baureihen sind die UHP-Linie Sport Maxx, der komfortable Sport BluResponse mit gutem Ruf in unabhängigen Tests sowie dessen 2026 eingeführter Nachfolger Blue Response TG, der den AMS-Sommerreifentest 2026 gewann. Hinzu kommen die spritsparende ENASAVE-Reihe und mit dem e.SPORTMAXX ein speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittenes Modell. Technisch setzt die Marke auf silicareiche Laufflächenmischungen, ausgefeilte Profilgeometrien und teils verstärkte Konstruktionen.

Positionierung

Dunlop ist als Premium- bis gehobene Markenqualität einzuordnen und tritt regelmäßig als Erstausrüster für Hersteller wie Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen auf. Der Schwerpunkt liegt auf Fahrdynamik, Lenkpräzision und verlässlichem Grip — ein Profil, das die Marke seit über 135 Jahren prägt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

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