Dunlop Sport Maxx GT ROF 275/30 R20 97Y MFS * RFT

Dunlop Sport Maxx GT ROF — Hochleistungsreifen mit Notlaufeigenschaft

Das Kürzel ROF (RunOnFlat) kennzeichnet die Runflat-Ausführung der Dunlop-Sport-Maxx-GT-Familie. Dank verstärkter, selbsttragender Seitenwand lässt sich der Reifen nach einem Druckverlust noch eine begrenzte Strecke mit reduziertem Tempo weiterfahren — ein Vorteil für Fahrzeuge ohne Reserverad, die häufig genau diese Reifen als Erstausrüstung tragen.

Charakter

Wie die übrige GT-Familie ist auch die ROF-Version ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für Coupes, Sportwagen und kräftige Limousinen. Multi-Radius-Lauffläche, asymmetrisches Profil und ein flacheres Profil zielen auf präzises Trockenhandling und kurze Bremswege.

• Stärken: kräftiger Trockengriff, kurze Bremswege, Notlauf nach Druckverlust, hohe Hochgeschwindigkeitsstabilität
• Schwächen: Nass- und Aquaplaning-Verhalten nur durchschnittlich, durch die steife Runflat-Flanke spürbar straffer Abrollkomfort, kein Wintereinsatz

Wichtig: Runflat-Reifen gehören in der Regel an Fahrzeuge mit Reifendruck-Kontrollsystem und sollten dort eingesetzt werden, wo der Hersteller sie freigibt.

Verfügbare Größen

Im Sortiment liegt der Sport Maxx GT ROF in 4 Größen von 18 bis 20 Zoll, Breiten 245 bis 275 mm, Speedindex W bis Y, Lastindex 94 bis 100. Beispiele: 245/50 R18, 275/35 R19, 275/30 R20 — Dimensionen typischer Premium-Sportfahrzeuge. Es handelt sich um eine ältere Hochleistungs-Generation.

Dunlop — Reifenpionier mit über 135 Jahren Geschichte

Dunlop gehört zu den ältesten Namen der Reifenwelt. Die Marke geht auf den schottischen Tierarzt John Boyd Dunlop zurück, der 1888 das erste Patent für einen luftgefüllten Fahrradreifen anmeldete und damit den modernen Pneu mit begründete. Schon 1889 entstand die erste Dunlop-Fabrik in Irland, 1893 folgte mit dem Werk in Hanau die erste Auslandsniederlassung in Deutschland.

Konzern und Heute

Im Laufe des 20. Jahrhunderts wechselte die Marke mehrfach den Eigentümer: 1983 übernahm die japanische Sumitomo Rubber Industries die europäischen Reifenwerke, von 1999 bis Ende 2015 führten Sumitomo Rubber und Goodyear ein globales Gemeinschaftsunternehmen. Anfang 2025 kaufte Sumitomo Rubber das Dunlop-Geschäft für 701 Millionen US-Dollar zurück; Goodyear darf den Namen in Europa noch für eine Übergangszeit per Lizenz nutzen. Damit liegt die Marke heute wieder fest in der Hand von Sumitomo Rubber Industries.

Technik und Stärken

Dunlop ist traditionell stark im sportlichen und im komfortorientierten Sommerreifen-Bereich. Bekannte Baureihen sind die UHP-Linie Sport Maxx, der komfortable Sport BluResponse mit gutem Ruf in unabhängigen Tests sowie dessen 2026 eingeführter Nachfolger Blue Response TG, der den AMS-Sommerreifentest 2026 gewann. Hinzu kommen die spritsparende ENASAVE-Reihe und mit dem e.SPORTMAXX ein speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittenes Modell. Technisch setzt die Marke auf silicareiche Laufflächenmischungen, ausgefeilte Profilgeometrien und teils verstärkte Konstruktionen.

Positionierung

Dunlop ist als Premium- bis gehobene Markenqualität einzuordnen und tritt regelmäßig als Erstausrüster für Hersteller wie Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen auf. Der Schwerpunkt liegt auf Fahrdynamik, Lenkpräzision und verlässlichem Grip — ein Profil, das die Marke seit über 135 Jahren prägt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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