Firestone Multihawk 2 155/65 R14 75T

Firestone Multihawk 2 — günstiger Sommerreifen für kleine Räder

Preiswerter Touring-Sommerreifen für ältere Klein- und Kompaktwagen in kleinen Dimensionen. Seine Stärke ist der Trockenlauf, beim Verbrauch und auf nasser Fahrbahn zeigt er klare Budget-Grenzen.

Der Multihawk 2 ist Firestones preiswerter Sommerreifen für kleine Fahrzeuge und tritt die Nachfolge des ersten Multihawk an. Er ist auf den Alltag im Stadt- und Kompaktwagen zugeschnitten und in besonders kleinen Dimensionen erhältlich.

Stärken im Trockenen

Der Reifen überzeugt vor allem auf trockener Straße. Im ADAC-Sommerreifentest 2018 (175/65 R14) erhielt er das Lob "sehr gut im Trockenen, leise" — der niedrige Geräuschpegel und der gute Trockengriff sind seine Trumpfkarten. Für den Einsatzzweck als günstiger Pendlerreifen passt das Profil gut.

Schwächen ehrlich benannt

Die Kehrseite zeigte derselbe Test deutlich: ein hoher Kraftstoffverbrauch (EU-Label D beim Sprit) und ein schwaches Nassverhalten, weshalb der Reifen nur Platz 12 von 14 belegte. Mehrere Nutzer berichten von unsicherem Verhalten bei Nässe in Kurven. Auch der Verschleiß fällt erhöht aus. Mit einem Tyre-Reviews-Score von 6,3/10 und nur 48 Prozent Wiederkaufbereitschaft ordnet er sich klar im unteren Mittelfeld ein.

Verfügbare Größen

Das Sortiment deckt 155 bis 195 mm Breite auf 13 bis 14 Zoll ab, in den Geschwindigkeitsklassen T und H mit Lastindizes 75 bis 91. Beispielgrößen sind 175/70 R13, 175/65 R14 und 195/70 R14 — insgesamt 24 lieferbare Varianten für ältere Klein- und Kompaktwagen.

Einordnung: Ein günstiger Trockenspezialist für Wenigfahrer; bei viel Regen oder hoher Jahresfahrleistung lohnt der Griff zur Mittelklasse.

Firestone — Bridgestones sportlich-preiswerte Traditionsmarke

Firestone gehört zu den ältesten Namen der Reifengeschichte. Das Unternehmen wurde 1900 von Harvey S. Firestone in Akron (Ohio) gegründet und stieg rasch zum festen Erstausrüster von Ford auf. Mit der Massenmotorisierung der USA wuchs Firestone zu einem der großen Reifenhersteller heran und baute früh ein dichtes Händler- und Servicenetz auf.

Konzern und Heute

Seit 1988 ist Firestone Teil des japanischen Bridgestone-Konzerns, der die Marke für 2,6 Milliarden US-Dollar übernahm und sich damit den begehrten Zugang zum US-Markt und zu europäischen Werken in Portugal, Spanien, Frankreich und Italien sicherte. Innerhalb des Konzerns ist Firestone heute die preiswertere Zweitmarke unterhalb der Premiumlinie Bridgestone — sie nutzt Konzern-Technik, ist aber klar günstiger positioniert.

Technik und Stärken

Firestone profitiert von Bridgestones Entwicklung und Fertigung. Aktuelle Sommerreifen wie der Roadhawk 2 oder der Firehawk Sport setzen auf moderne Laufflächen-Mischungen und teils die konzernweite ENLITEN-Technologie für geringeren Rollwiderstand. Historisch ist die Marke eng mit dem Motorsport verbunden: Firestone-Reifen errangen bis 2015 ganze 66 Siege beim Indianapolis 500 — mehr als alle Wettbewerber zusammen. Ab der Saison 2026 fließt ENLITEN auch in die Firehawk-Rennreifen ein.

Positionierung

Im Pkw-Sommerreifen-Markt steht Firestone für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren Segment: solide Trockeneigenschaften und akzeptable Nasshaftung zu Preisen deutlich unter den Premiummarken. Typische Schwächen in unabhängigen Tests sind die Laufleistung und vereinzelt das Nassbremsen. Wer eine bekannte Marke mit Konzern-Hintergrund zum fairen Preis sucht, ist bei Firestone richtig — Vielfahrer mit hohem Anspruch greifen je nach Profil eher zur Premiumklasse.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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