Firestone VANHAWK 3 215/75 R16C 113R

Firestone Vanhawk 3 — EV-ready Transporterreifen mit ENLITEN-Technologie

Der Vanhawk 3 ist Firestones aktueller Transporter-Sommerreifen für leichte Nutzfahrzeuge und seit Januar 2025 erhältlich. Er löst den Vanhawk 2 ab und ist als C-Reifen (Commercial) auf hohe Zuladung, lange Laufleistung und den Dauerbetrieb von Lieferflotten ausgelegt.

Was neu ist

Erstmals in der Vanhawk-Familie setzt Firestone hier die konzernweite ENLITEN-Technologie ein — eine speziell formulierte Laufflächenmischung mit erhöhter Abriebfestigkeit. Gegenüber dem Vorgänger Vanhawk 2 nennt der Hersteller drei konkrete Fortschritte:

Durch ENLITEN ist der Vanhawk 3 zudem EV-ready und damit auch für die schwereren, drehmomentstarken Elektro-Transporter geeignet.

Was Tests zeigen

Ein erster unabhängiger Vergleich liegt vor: Im Wohnmobil- und Van-Sommerreifentest der Zeitschrift Pro Mobil (2026, Größe 225/75 R16 C) belegte der Vanhawk 3 den letzten Platz (7 von 7). Positiv fielen das Trockenbremsen sowie das niedrige Vorbeifahrgeräusch (leisester Reifen im Feld) auf. Deutliche Schwächen zeigten sich dagegen durchgängig bei Nässe — Bremsen, Seitenführung, Handling und Aquaplaning — sowie ein als vage beschriebenes Lenkverhalten. Wer den Reifen bei viel Last und häufigem Nasseinsatz fährt, sollte das einkalkulieren; die übrigen Größen sind in diesem Test nicht abgebildet, sodass die Übertragbarkeit begrenzt bleibt.

EU-Reifenlabel

Firestone gibt für den Vanhawk 3 ein EU-Label von B bei der Nasshaftung an; bei der Kraftstoffeffizienz erreichen ausgewählte Größen ebenfalls B, andere C. Maßgeblich bleibt das Label der konkret gewählten Dimension.

Verfügbare Größen

In dieser Rubrik ist der Vanhawk 3 in 18 Größen über die Zollmaße 15 bis 17 Zoll gelistet — durchgängig als C-Reifen. Das Angebot reicht von 185/75 R16C über häufige Transportergrößen wie 215/65 R15C und 215/65 R16C bis zu Dimensionen wie 225/55 R17C und 235/65 R16C. Die Tragfähigkeitskennungen liegen je nach Größe etwa zwischen 103T und 121R, sodass auch schwer beladene Kastenwagen und Wohnmobile abgedeckt sind.

Firestone — Bridgestones Transporter-Marke mit der Vanhawk-Linie

Firestone gehört zu den ältesten Namen der Reifengeschichte: 1900 von Harvey S. Firestone in Akron (Ohio) gegründet, stieg das Unternehmen mit der Massenmotorisierung der USA zu einem der großen Hersteller auf. Seit 1988 ist Firestone Teil des japanischen Bridgestone-Konzerns und nimmt darin die Rolle der preiswerteren Zweitmarke unterhalb der Premiumlinie Bridgestone ein. Die Reifen profitieren von Konzern-Entwicklung und -Fertigung, sind aber klar günstiger positioniert.

Die Vanhawk-Familie für Transporter

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge führt Firestone die Modellreihe Vanhawk. Für den Sommereinsatz stehen der Vanhawk 2 und sein 2025 eingeführter Nachfolger Vanhawk 3 im Programm; ergänzt wird die Familie um Winterreifen (Vanhawk Winter, Vanhawk 2 Winter EVO) und den Ganzjahresreifen Vanhawk Multiseason. Alle Sommer-Vanhawk werden als C-Reifen (Commercial) mit verstärkter Karkasse und hohen Lastindizes angeboten — ausgelegt auf Zuladung, hohe Laufleistung und die langen Strecken, die Kastenwagen, Lieferwagen und Wohnmobile zurücklegen.

Technik und Positionierung

Der jüngere Vanhawk 3 bringt erstmals in der Vanhawk-Familie die konzernweite ENLITEN-Technologie mit, ist EV-ready und erreicht laut Hersteller gegenüber dem Vorgänger spürbar mehr Laufleistung sowie geringeren Rollwiderstand. Firestone steht im Transporter-Segment damit für ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren Marktbereich: bekannte Marke mit Bridgestone-Hintergrund, robuste Konstruktion und faire Preise. Flottenbetreiber und Vielfahrer mit höchstem Anspruch greifen je nach Anforderung weiter zur Premiumklasse, doch wer Markentechnik zum vernünftigen Preis sucht, ist mit der Vanhawk-Linie gut bedient.

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