EU-Reifenlabel
- C Kraftstoffeffizienz
- C Nasshaftung
- 72 dB Externes Rollgeräusch
Goodride Z-507
Technische Daten
- Marke
- Goodride
- Profil
- Z-507
- Größe
- 205/55 R16
- Breite
- 205 mm
- Querschnitt
- 55
- Felgendurchmesser
- 16 Zoll
- Bauart
- R
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 91V
- Saison / Einsatz
- PKW-Winterreifen
- Runflat
- nein
- EAN
- 6938112613914
Preisentwicklung
Seit November 2020 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 11/2020 – 06/2026.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17, 30419 Hannover
leoliao@zc-rubber.com
zc-rubber.com
0086 571 86755923
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 100 %
- 4 Sterne
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- 3 Sterne
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- 2 Sterne
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Kurvenräuber
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
Vorteile: Nach drei nicht geglückten Versuchen mit Ganzjahresreifen, welche alle zu laut waren und das Rollgeräusch sich wie ein Lagerschaden anhörte, habe ich mich anhand Kundenbewertungen jetzt für einen angeblich laufruhigeren Winterreifen entschieden. Der Preis spielte hierbei lediglich soweit eine Rolle, als dass für einen weiteren Versuch der Verlust nicht so groß sein sollte.
Nachteile: Ich fahre meine Fahrzeuge eher komfortbetont und keinesfalls im Grenzbereich. So werde ich zu den Bremswegen im Verhältnis zu einem Premiumreifen wahrscheinlich nie eine Aussage treffen können. Allerdings habe ich auch Zugriff auf ordentliche Reifenmontage und Wuchtmaschine und achte beim Matchen in erster Linie auf minimalsten Höhenschlag. Auf jeden Fall weniger als 1mm. Da kann es auch sein,dass der Reifen erst nach dem 7. oder 8. Versuch zufriedenstellend sitzt.
Wenn der Kunde bei der Reifenmontage nach dem letzten Preis entscheidet nützt ihm ein Premiumreifen nicht viel. Ganz selten stimmen die roten und gelben Montagehilfen wirklich mit den Vorgaben im Verhältnis zum Reifenventil bzw zum Tiefpunkt der Felge überein. Und bei gebrauchten Felgen noch weniger. Jedenfalls habe ich wieder ein Fahrzeug mit dem ein vibrationsfreies Beschleunigen und hoffentlich viele laufruhige Kilometer auf der linken Autobahnspur möglich sind.
