Goodyear Eagle NCT 5 245/40 R18 93Y *RSC MFS ROF RFT

Goodyear Eagle NCT 5 — bewährter Erstausrüstungs-Reifen mit langer Laufleistung

Der Eagle NCT 5 ist ein Premium-Touring-Sommerreifen, der in seiner aktiven Zeit häufig als Erstausrüstung auf Modellen der oberen Mittel- und Oberklasse zu finden war. Es handelt sich um ein älteres, etabliertes Profil; im Sortiment deckt es heute nur noch wenige, meist breitere Dimensionen ab.

Stärken

Das größte Plus ist die Langlebigkeit: Fahrer berichten von Laufleistungen im Bereich von 40.000 bis über 60.000 km und loben die robuste Konstruktion, die auch schlechte Straßen wegsteckt. Die Trockenhaftung gilt als zuverlässig, die Lauffläche ist auf einen niedrigen Rollwiderstand und damit auf Verbrauchsvorteile ausgelegt.

Grenzen

Ehrlich benannt: Die Nasshaftung fällt uneinheitlich aus, vor allem in Kurven und auf welligem, nassem Untergrund kann das Verhalten weniger berechenbar werden. Der Abrollkomfort wird als eher hart mit spürbarer Fahrbahnrückmeldung beschrieben. Sportlich-fordernde Fahrweise ist nicht die Domäne dieses Modells.

EU-Label und Tests

Die EU-Label-Werte liegen beim Rollwiderstand bei D, bei der Nasshaftung bei B bis C, das Abrollgeräusch zwischen 70 und 73 dB. Aktuelle unabhängige Magazintests liegen für den NCT 5 nicht vor.

Verfügbare Größen

• Zoll: 17 bis 21
• Breiten: 245 bis 285 mm
• Speedindex: W und Y (bis 270 bzw. über 300 km/h)
• Lastindex: 95 bis 109
• Varianten im Sortiment: 2

Beispielgrößen sind 245/45 R17 und 285/45 R21 — ein klarer Schwerpunkt auf großen Rad-Reifen-Kombinationen passender Bestandsfahrzeuge.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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