Goodyear EfficientGrip ROF 255/40 R18 95V * RFT

Goodyear EfficientGrip ROF — Komfort-Sommerreifen mit RunOnFlat-Notlaufeigenschaft

Die ROF-Variante (RunOnFlat) des Goodyear EfficientGrip richtet sich an Fahrzeuge mit werkseitiger Notlauffreigabe — vor allem Modelle von BMW, MINI und Mercedes mit Reifendruckkontrollsystem. Verstärkte Flanken tragen das Fahrzeuggewicht auch bei vollständigem Druckverlust, sodass die Fahrt bis zu rund 80 km mit bis zu 80 km/h bis zur nächsten Werkstatt fortgesetzt werden kann.

Technik und Charakter

Der EfficientGrip ist ein Komfort-Sommerreifen mit asymmetrischem Profil und durchgehender Umfangsrille. Eine multifunktionale, wasserableitende Lamellenstruktur soll für kürzere Nassbremswege sorgen, während die variable Anordnung der Profilblöcke das Abrollgeräusch dämpft. Die FuelSaving-Laufflächenmischung senkt den Rollwiderstand und damit Verbrauch und CO2-Ausstoß. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Reifen in der Geräuschklasse B (70 dB) eingestuft.

Einordnung

• Solider Komfort- und Effizienzreifen mit Schwerpunkt auf ruhigem, sparsamem Fahren
• Notlaufsicherheit als zentrales Verkaufsargument für Runflat-Fahrzeuge
• Hinweis: Es handelt sich um eine ältere Modellgeneration; technisch moderner ist der Nachfolger EfficientGrip Performance 2. Wer eine direkte Runflat-Freigabe seines Fahrzeugs benötigt, sollte stets auf die passende Kennzeichnung und Freigabe achten.

Verfügbare Größen

Als ROF-Ausführung in begrenztem Umfang: 16 bis 19 Zoll, Breiten von 205 bis 255 mm, Geschwindigkeitsindizes V, W und Y, Lastindex 91 bis 100. Insgesamt 6 Größen (Beispiele: 205/55 R16, 255/40 R18, 255/40 R19) — passend zu den gängigen Felgengrößen freigegebener Premiumfahrzeuge.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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