GT-Radial KargoMax ST-6000 185/60 R12C 104N

GT-Radial KargoMax ST-6000 — robuster Anhängerreifen mit ADAC-Test

Der KargoMax ST-6000 ist der stärkere der beiden GT-Radial-Anhängerreifen und richtet sich an schwerere Tandem-Anhänger und größere Wohnwagen. Wie sein kleiner Bruder ST-4000 trägt er die C-Kennung, ist aber für deutlich höhere Achslasten ausgelegt.

Bauweise

Kennzeichnend ist die verstärkte Seitenwand, die hohe Zuladung trägt und den Reifen gegen die langen Standzeiten von Anhängern und Caravans wappnet — so sollen Standplatten und einseitige Verformungen über Wochen und Monate vermieden werden. Umlaufende Profilrillen nehmen bei Regen Wasser auf, seitliche Kanäle in der Schulter leiten es ab und senken so das Aquaplaningrisiko. Die Geschwindigkeitskennung N (bis 140 km/h) passt zum Anhängerbetrieb.

Testergebnis

ADAC-Anhängerreifentest 2025: Gesamtnote 2,7 (befriedigend).

Der ADAC bescheinigte dem ST-6000 ein noch gutes Verhalten beim Kurven-Aquaplaning, bemängelte aber die Seitenführung auf nasser Fahrbahn (Teilnote 3,2), die eine bessere Gesamtnote verhinderte. Beim EU-Label erreicht die geprüfte Größe 195/70 R14C die Werte C (Rollwiderstand) / C (Nasshaftung) / 70 dB. Nutzerstimmen fallen gemischt aus — von langjähriger Zufriedenheit bis zu vereinzelten Berichten über ungleichmäßigen Verschleiß.

Einordnung

Der ST-6000 ist ein solider, preiswerter Spezialist fürs Ziehen — kein angetriebener Transporterreifen. Seine Stärken liegen in Tragfähigkeit und Standfestigkeit; bei dynamischer Nassfahrt mit Anhänger sollte man die begrenzte Seitenführung im Hinterkopf behalten.

Verfügbare Größen

Gelistet sind 10 Varianten von 12 bis 16 Zoll, alle in C-Ausführung. Das Spektrum reicht von 155/70 R12C und 155 R13C über 185 R14C und 195/70 R15C bis zur kräftigen 225/75 R16C. Die Lastkennungen reichen je nach Größe bis 121 (Zwillingsangabe), die Geschwindigkeitskennung liegt durchgängig bei N.

GT-Radial — Transporterreifen aus dem Hause Giti Tire

GT-Radial ist die bekannteste internationale Reifenmarke des Giti Tire-Konzerns mit Hauptsitz in Singapur. Das Unternehmen blickt auf mehr als 60 Jahre Reifenerfahrung zurück, beschäftigt weltweit über 33.000 Mitarbeiter und produziert in modernen Werken in China und Indonesien. In Europa tritt die Marke über die Giti Tire Deutschland GmbH mit Sitz in Hannover auf, wo zugleich das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum sitzt. So entstehen Profile, die gezielt auf europäische Straßen und Fahrgewohnheiten abgestimmt werden.

Das Transporter-Sommerprogramm

Im Segment der Van- und Transporter-Sommerreifen führt GT-Radial vor allem die Maxmiler-Familie. Aktuelles Herzstück ist der Maxmiler Pro, ein C-Reifen für leichte Nutzfahrzeuge mit verstärkter Seitenwand für hohe Zuladung — herstellerseitig auf Modelle wie Ford Transit, Nissan NV oder RAM ProMaster zugeschnitten. Der Nachfolger Maxmiler Pro2 (2026 eingeführt) verbessert nach Herstellerangaben den Rollwiderstand um rund 15 Prozent und das Nassbremsen um etwa 8 Prozent und erreicht beim EU-Label Nasshaftungsklassen bis A. Ältere Linien wie Maxmiler-X und Maxmiler EX runden das Programm in klassischen Transportergrößen nach unten ab.

Daneben stehen mit den KargoMax-Profilen (ST-4000, ST-6000) ausgesprochene Anhänger- und Caravanreifen sowie mit dem Super Traveler 668 ein robuster Klassiker in der alten C-Größe 6.50 R16.

Positionierung

GT-Radial ist klar im preisbewussten Mittelfeld angesiedelt: deutlich günstiger als die Premiumhersteller, technisch aber spürbar oberhalb reiner Billigmarken. Im Transportersegment punkten die Reifen mit ordentlicher Tragfähigkeit, langer Laufleistung und attraktivem Preis; Nasshaftung und Seitenführung liegen je nach Profil im befriedigenden bis guten Bereich. Wer einen markenseitig solide entwickelten Transporterreifen zum kleinen Preis sucht, ist hier richtig aufgehoben.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Giti Tire Deutschland GmbH

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