Imperial IR1 165 R13C 94Q

Imperial IR1 — günstiger C-Winterreifen für kleine und mittlere Transporter

Der IR1 ist Imperials preisgünstige Winterlinie für leichte Nutzfahrzeuge. Es handelt sich um einen C-Reifen (Commercial) mit verstärkter Karkasse, der auf hohe Zuladung bei Lieferwagen, Kastenwagen und kleinen Transportern ausgelegt ist. Der Lastindex wird als Doppelindex angegeben (z.B. 88/86 oder 94/92) — die erste Zahl gilt für die Einzel-, die zweite für die Zwillingsbereifung.

Wintereignung

Der IR1 trägt nach Händlerangaben die M+S-Kennung sowie das Alpine-Symbol (3PMSF) und gilt damit als gesetzlich wintertauglich; mehrere Größen sind mit verstärkter 8PR-Karkasse für hohe Zuladung ausgewiesen. Imperial bewirbt die Linie ausdrücklich mit guter Schneeleistung. Das deckt sich mit dem Gesamtbild der Imperial-Winterreifen: stark beim Grip auf Schnee, eher das Budget-Niveau bei Nässe (EU-Label-Beispiele reichen je nach Größe von Nasshaftung A bis D). Verlässliche, breit abgesicherte Testdaten speziell zum IR1 liegen nicht vor — eine ehrliche Einordnung ist daher: solider Schneegriff zum kleinen Preis, ohne Premium-Anspruch.

EU-Label (Beispielgröße)

Für die Größe 155 R12C weist das EU-Reifenlabel folgende Werte aus:

Die Werte variieren je nach Größe und sind nur als Anhaltspunkt zu verstehen.

Verfügbare Größen

Der IR1 ist in dieser Rubrik in 6 Varianten von 12 bis 16 Zoll gelistet, durchweg als C-Reifen:

• 155 R12C, 155 R13C, 165 R13C
• 195 R14C
• 205/65 R16C, 215/65 R16C

Geführte Kennungen reichen von 88Q bis 109Q (Geschwindigkeitsindex Q = bis 160 km/h). Damit deckt der IR1 vor allem kleine bis mittlere Transporter und Anhänger ab.

Imperial — belgische Budgetmarke für wintertaugliche Transporterreifen

Imperial ist eine Eigenmarke des belgischen Reifengroßhändlers Deldo Autobanden NV. Der Familienbetrieb wurde vor über vier Jahrzehnten von Jos Delacroix und Paula Donckers gegründet — der Markenname leitet sich aus den Anfangsbuchstaben ihrer Nachnamen ab. Heute beliefert Deldo nach eigenen Angaben mehr als 12.000 Kunden in über 60 Ländern und vertreibt unter dem Leitspruch "High Class Budget Tyres" eigene Hausmarken. Die Fertigung der Imperial-Reifen erfolgt in Asien.

Positionierung im Transporter-Wintersegment

Imperial gehört klar ins Budgetsegment. Das ist keine Abwertung, sondern eine ehrliche Einordnung: Die Marke richtet sich an Gewerbetreibende, Wenigfahrer und Flottenbetreiber, die einen günstigen, formal wintertauglichen Reifen für Lieferwagen, Kastenwagen und Wohnmobile suchen. Premium-Anspruch erhebt Imperial nicht — gemessen am Preis liefern die Reifen aber ein nachvollziehbares Verhältnis.

Profile für Transporter und Lieferwagen

Im Winterprogramm führt Imperial die Baureihe Snowdragon. Für leichte Nutzfahrzeuge sind drei Linien relevant:

• Snowdragon Van — der eigens für Transporter entwickelte Winterreifen mit laufrichtungsgebundenem Profil und verstärkter Karkasse (8PR).
• Snowdragon 2 — älteres Winterprofil, im Katalog in Transporter-Größen (C) geführt.
• IR1 — günstige C-Reifen-Linie für kleine bis mittlere Transporter, mit Alpine-Symbol (3PMSF).

Alle drei sind als C-Reifen mit höherer Tragfähigkeit und teils mit Doppel-Lastindex (Einzel-/Zwillingsbereifung) erhältlich.

Stärken und Grenzen

Die wiederkehrende Stärke der Snowdragon-Reihe in unabhängigen Tests (ADAC, Auto Bild) ist die überraschend gute Schnee- und Eishaftung. Die klare Schwäche ist das Nassverhalten: In Auto-Bild-Wintertests der Jahre 2014 bis 2023 landeten Snowdragon-Profile regelmäßig im hinteren Feld, vor allem wegen schwacher Nasswerte. Wer Wert auf kurze Bremswege bei Regen und hohem Tempo legt, sollte das einkalkulieren. Als preiswerter Reifen mit ordentlichem Schneegriff bleibt Imperial für den Transporter eine nachvollziehbare Budget-Wahl — mit klaren Grenzen bei Nässe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Deldo Autobanden NV

Essensteenweg 113, 2930 Brasschaat

compliance@deldo.com

deldo.com

(+32) 3 544 49 49