Imperial Snowdragon UHP 235/50 R19 103V

Imperial Snowdragon UHP — sportlicher Budget-Winterreifen für SUV und Performance-Fahrzeuge

Der Snowdragon UHP ist Imperials Winterreifen für leistungsstarke SUV- und Sportfahrzeuge mit Bereifungen von 18 bis 21 Zoll. Er trägt die Winterkennung M+S und das 3PMSF-Bergpiktogramm und ist damit gesetzlich wintertauglich (Pflicht in Deutschland seit Oktober 2024). Mit einem Geschwindigkeitsindex V und Breiten bis 295 mm spricht er Fahrer sportlicher Geländewagen sowie coupéartiger SUV an.

Eigenschaften & Technik

• Winterkennung M+S und 3PMSF (für alle Varianten belegt)
• Laufrichtungsgebundenes Profil zur Schnee- und Wasserableitung
• Silica-Wintermischung für verbesserte Kalthaftung
• Zollbereich: 18–21 Zoll; Reifenbreiten 215–295 mm
• Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h); Lastindex 98–114
• EU-Label: Kraftstoffeffizienz C, Nasshaftung C, Rollgeräusch 72 dB (Klasse B)

EU-Reifenlabel

Testergebnisse

In vier dokumentierten Wintertests schnitt der Snowdragon UHP unterschiedlich ab:

• ADAC Winterreifentest 2025 (225/40 R18): Platz 25 von 31 — Bewertung: „schwache Gesamtfahrzeugsicherheit auf Nässe" (Quelle: tyrereviews.com, 2026)
• Winter Tyre Braking Test 2025 (52 Reifen, 225/40 R18): Platz 42
• Winter Tyre Market Overview 2022 (57 Reifen, 215/55 R17): Platz 42
• Tyre Reviews Winter Test 2021 (10 Reifen, 225/40 R18): Platz 9

Stärken & Schwächen

Nachgewiesene Stärken des Snowdragon UHP sind seine überdurchschnittliche Laufleistung (Abrasion Platz 5 von 52 im Bremstest 2025), das niedrige Rollgeräusch (Platz 4 von 52) sowie ein gelegentlich solides trockenes Handling. Die Schneebremsleistung liegt im unteren Mittelfeld.

Die deutlichste Schwäche ist die Nassbremsung: In mehreren Vergleichstests wurden Bremswege gemessen, die bis zu 32 % länger ausfielen als beim jeweiligen Testsieger. Der ADAC 2025 stellt zudem frühe Über- und Untersteuertendenz auf nasser Fahrbahn fest. Wer häufig auf nassen Straßen unterwegs ist, sollte diese Einschränkung abwägen.

Erfahrungen aus der Praxis

Laut tyrereviews.com (Gesamtscore 6,7/10) wird der Reifen vor allem wegen seines günstigen Preises und seiner Laufleistung positiv erwähnt. Die Kategoriebewertungen Schnee (88,5 von 100) und Eis (77,6 von 100) fallen deutlich besser aus als Nässe (59,7) und Trockenheit (59,8). Das spiegelt das Testfeld-Bild wider. (Quelle: tyrereviews.com, abgerufen 2026-06-21)

Verfügbare Größen

18 bis 21 Zoll; Reifenbreiten 215 bis 295 mm; Geschwindigkeitsindex V; Lastindex 98–114.

Imperial — belgische Budget-Marke mit breitem SUV-Winterprogramm

Imperial ist die Reifeneigenmarke des belgischen Großhändlers Deldo Autobanden NV, der vor über vier Jahrzehnten von Jos Delacroix und Paula Donckers gegründet wurde. Seit 2012 positioniert sich Imperial bewusst im Einstiegssegment unter dem Leitspruch „High Class Budget Tyres" und beliefert heute über 60 Länder.

SUV- & Geländewinterreifen

Für SUV- und 4x4-Fahrzeuge bietet Imperial die Winterlinie Snowdragon SUV an, die in Größen von 16 bis 20 Zoll speziell auf erhöhte Fahrzeuggewichte und größere Reifenquerschnitte ausgelegt ist. Ergänzt wird das Sortiment durch den Snowdragon UHP, der in SUV-nahen Dimensionen bis 21 Zoll (z. B. 295/35 R21) verfügbar ist und auf Sport-SUV sowie leistungsstarke Geländefahrzeuge zielt. Alle aktuellen Snowdragon-Linien tragen die gesetzlich vorgeschriebene Winterkennung M+S sowie das 3PMSF-Bergpiktogramm mit Schneeflocke und erfüllen damit die seit Oktober 2024 in Deutschland geltende Winterreifenpflicht.

Geschichte / Konzern & Heute

Das belgische Familienunternehmen Deldo Autobanden NV wurde Jahrzehnte vor der Markeneinführung als Reifengroßhändler aufgebaut. Der Name leitet sich aus den Anfangsbuchstaben der Gründer (Delacroix / Donckers) ab. Imperial wurde 2012 als günstige Hauslinie ergänzt; die Produktion erfolgt in Asien. Heute umfasst das Snowdragon-Winterprogramm mehrere Linien: HP (Komfort/Touring), 3 (Nachfolger der Basisgeneration), SUV und UHP (Ultra High Performance).

Positionierung

Imperial ist ein ehrlicher Budgetreifen. Unabhängige Tests — darunter der ADAC Winterreifentest 2025 — zeigen, dass die Marke vor allem bei Nassbremsung und Nasshandling hinter Mittelklasse- und Premiumreifen zurückbleibt. Auf Schnee sind die Ergebnisse solider als auf nasser Fahrbahn. Für Fahrer, die einen formal wintertauglichen Reifen zu kleinem Preis suchen und wenig feuchte Straßen befahren, bleibt Imperial eine nachvollziehbare Wahl — mit dem klaren Vorbehalt, dass sicherheitskritische Situationen auf nasser Fahrbahn längere Bremswege bedeuten können als bei teureren Wettbewerbern.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Deldo Autobanden NV

Essensteenweg 113, 2930 Brasschaat

compliance@deldo.com

deldo.com

(+32) 3 544 49 49