IRC SN 23 Urban Snow 140/70-14 68M TL

IRC SN 23 Urban Snow — Winterreifen für Roller und Moped

Der IRC SN 23 Urban Snow ist ein Winterreifen aus IRCs Roller-Winterlinie. Mit M+S-Kennung und einem lamellenreichen Profil ist er für Kälte, Matsch, Schnee und Eis ausgelegt – gedacht für Fahrer, die mit Roller oder Moped auch durch die kalte Jahreszeit kommen wollen.

Eigenschaften und Technik

• Winterprofil mit zahlreichen Lamellen (Sipes) für Grip und Traktion auf Schnee und Eis
• Silicahaltige Gummimischung, die bei Kälte und Nässe geschmeidig bleibt
• Hohe Profiltiefe – laut Hersteller dadurch auch ganzjährig nutzbar, ohne zu schnell zu verschleißen
• Schlauchlos (Tubeless, TL)
• M+S-Kennung; je nach Größe für Geschwindigkeiten bis rund 120 km/h freigegeben

Stärken und Schwächen

• Stärken: ordentlicher Grip auf winterlicher Fahrbahn durch die Lamellentechnik; brauchbare Eigenschaften bei Nässe und Kälte; bewährte Roller-Marke
• Schwächen: kein belegbares Schneeflocken-Symbol (3PMSF), nur M+S; als Winterprofil naturgemäß weniger Trockenpräzision und höherer Verschleiß als ein reiner Sommerreifen; unabhängige Reifentests liegen für dieses Profil nicht vor

Verfügbare Größen

Im Sortiment verfügbar in den Größen 120/70-15, 120/70-16 und 140/70-14 mit den Last-/Geschwindigkeitsindizes 56M, 57M und 68M (140/70-14). Wir empfehlen, vor dem Kauf die für Ihr Fahrzeug freigegebene Reifengröße zu prüfen.

IRC — japanischer Zweirad-Spezialist mit starkem Roller-Fokus

IRC steht für Inoue Rubber Company, ein 1926 in Nagoya gegründetes japanisches Unternehmen, das als Hersteller von Fahrradreifen und -schläuchen begann. Heute ist IRC Teil des Konzerns INOAC und wird als Familienunternehmen in dritter Generation geführt. Mit dem Einstieg in die Motorradreifen-Fertigung 1952 hat sich die Marke über Jahrzehnte zu einem reinen Zweirad-Spezialisten entwickelt.

Geschichte

Aus dem Fahrradgeschäft heraus baute IRC ab 1952 die Produktion von Motorradreifen auf und eröffnete 1966 ein Vertriebsbüro in den USA. Seither hat sich das Unternehmen international etabliert, mit einem klaren Schwerpunkt auf dem asiatischen Markt. 2009 brachte IRC nach eigenen Angaben den ersten Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie heraus – eine Bauweise, die zuvor vor allem aus dem Pkw-Bereich bekannt war.

Konzern und Heute

IRC gehört zum japanischen Konzern INOAC und fertigt an Standorten in Japan, China, Vietnam, Thailand, Malaysia und Indonesien. Das Portfolio umfasst Reifen für Fahrräder, Motorräder und Roller sowie Rollstuhlreifen. Im Motorradbereich deckt die Marke Cruiser, Dual-Purpose, Enduro, Wettbewerb und das Roller-/Moped-Segment ab.

Technik und Stärken

IRC ist im Roller- und Mopedmarkt vor allem als robuster, praxisbewährter Hersteller bekannt. Viele asiatische Fahrzeuge – allen voran von Honda – verlassen das Werk ab Werk auf IRC-Reifen, was die Marke zu einem bedeutenden Erstausrüstungs-Zulieferer macht. Für den Alltag stehen Straßenprofile bereit, für die kalte Jahreszeit die Winterlinie Urban Snow mit Lamellen und silicahaltiger Mischung.

Positionierung

IRC ist in der soliden Mittelklasse angesiedelt: keine Premium-Preise, aber ausgereifte, oft als Originalbereifung gewählte Reifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Roller-, Moped- und Mofa-Fahrer, die auf eine bewährte Alltagsmarke setzen, ist IRC eine naheliegende Wahl – besonders dann, wenn das Fahrzeug bereits ab Werk mit IRC bereift war.

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