IRC Urban Snow 130/70-17 62L

IRC Urban Snow — Roller-Winterreifen mit Lamellentechnik

IRC Urban Snow ist die Winterreifenlinie von IRC für Roller und Moped. Mit dieser Linie brachte IRC 2009 nach eigenen Angaben den ersten Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie auf den Markt – eine Bauweise, die zuvor vor allem aus dem Pkw-Bereich bekannt war. Die Reifen sind für Schnee, Eis, Matsch und Kälte ausgelegt.

Eigenschaften und Technik

• Lamellen-Winterprofil für Grip und Traktion auf winterlicher Fahrbahn
• Gummimischung mit hohem Silica-Anteil, die bei Kälte und Nässe geschmeidig bleibt
• M+S-Kennung
• Schlauchlos (Tubeless, TL), je nach Größe mit E-Zulassung
• Mit 10 bis 17 Zoll das breiteste Zoll-Spektrum der IRC-Roller-Winterlinien

Stärken und Schwächen

• Stärken: solider Wintergrip durch die Lamellentechnik; gute Eigenschaften bei Nässe und Kälte; sehr großes Zoll-Spektrum für unterschiedliche Roller und Mopeds
• Schwächen: kein belegbares Schneeflocken-Symbol (3PMSF), nur M+S; unabhängige Tests und EU-Label-Daten liegen nicht vor; "Urban Snow" ist die Sammelbezeichnung der Linie – wer eine bestimmte Generation sucht, achtet zusätzlich auf die Kennung SN 23 bzw. SN 26

Verfügbare Größen

Im Sortiment von 10 bis 17 Zoll mit 10 Größen, darunter 100/80-10, 120/70-10, 120/90-10, 110/90-13, 110/80-14, 80/90-16, 120/80-16 und 130/70-17 (130/70-17). Die Last-/Geschwindigkeitsindizes reichen von 48J bis 66L. Bitte vor dem Kauf die für Ihr Fahrzeug freigegebene Reifengröße prüfen.

IRC — japanischer Zweirad-Spezialist mit starkem Roller-Fokus

IRC steht für Inoue Rubber Company, ein 1926 in Nagoya gegründetes japanisches Unternehmen, das als Hersteller von Fahrradreifen und -schläuchen begann. Heute ist IRC Teil des Konzerns INOAC und wird als Familienunternehmen in dritter Generation geführt. Mit dem Einstieg in die Motorradreifen-Fertigung 1952 hat sich die Marke über Jahrzehnte zu einem reinen Zweirad-Spezialisten entwickelt.

Geschichte

Aus dem Fahrradgeschäft heraus baute IRC ab 1952 die Produktion von Motorradreifen auf und eröffnete 1966 ein Vertriebsbüro in den USA. Seither hat sich das Unternehmen international etabliert, mit einem klaren Schwerpunkt auf dem asiatischen Markt. 2009 brachte IRC nach eigenen Angaben den ersten Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie heraus – eine Bauweise, die zuvor vor allem aus dem Pkw-Bereich bekannt war.

Konzern und Heute

IRC gehört zum japanischen Konzern INOAC und fertigt an Standorten in Japan, China, Vietnam, Thailand, Malaysia und Indonesien. Das Portfolio umfasst Reifen für Fahrräder, Motorräder und Roller sowie Rollstuhlreifen. Im Motorradbereich deckt die Marke Cruiser, Dual-Purpose, Enduro, Wettbewerb und das Roller-/Moped-Segment ab.

Technik und Stärken

IRC ist im Roller- und Mopedmarkt vor allem als robuster, praxisbewährter Hersteller bekannt. Viele asiatische Fahrzeuge – allen voran von Honda – verlassen das Werk ab Werk auf IRC-Reifen, was die Marke zu einem bedeutenden Erstausrüstungs-Zulieferer macht. Für den Alltag stehen Straßenprofile bereit, für die kalte Jahreszeit die Winterlinie Urban Snow mit Lamellen und silicahaltiger Mischung.

Positionierung

IRC ist in der soliden Mittelklasse angesiedelt: keine Premium-Preise, aber ausgereifte, oft als Originalbereifung gewählte Reifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Roller-, Moped- und Mofa-Fahrer, die auf eine bewährte Alltagsmarke setzen, ist IRC eine naheliegende Wahl – besonders dann, wenn das Fahrzeug bereits ab Werk mit IRC bereift war.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG

Hauptstr. 44, 01809 Heidenau

info@heidenau.com

heidenau.com

+49 (0) 3529 552 801