Kenda K 673F 120/90-18 71H TL

Kenda K 673F — Vorderreifen der Kruz-Cruiser-Baureihe

Der K 673F ist der Vorderreifen (Front) der Kenda-Kruz-Familie und damit das Front-Gegenstück zum gleichnamigen Hinterreifen. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind in Laufläche und Aufbau aufeinander abgestimmt — das "F" weist diesen Reifen eindeutig der Vorderachse zu. Ausgelegt ist die Baureihe laut Hersteller für größere, schwerere Maschinen, also klassische Cruiser, Custom-Bikes und V-Twins sowie reisetaugliche Tourer.

Aufbau und Technik

Der K 673F ist in Diagonalbauart mit Gürtellage (Bias/Belted) gefertigt und tubeless ausgelegt. Er trägt den Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h) und ist DOT-zertifiziert. Eine überarbeitete Gummimischung soll die Laufleistung verbessern, das Profil mit tiefen, breiten Rillen ist auf Allwetter-Einsatz im Cruiser-Alltag ausgelegt.

Fahreigenschaften

In einem Praxistest auf einem Touren-Cruiser fielen vor allem das neutrale, leichtgängige Handling, die gute Seitenwindstabilität und der ruhige, stabile Geradeauslauf positiv auf; der Reifen rollt leise ab und lieferte anfangs verlässlichen Nassgrip. Ehrlich genannt werden auch Grenzen: Das Front-Profil ist ab Werk vergleichsweise flach, und die Nasshaftung lässt gegen Ende der Lebensdauer spürbar nach — die Verschleißmarke wurde im genannten Test bei rund 3.800 Meilen erreicht. Der K 673F ist damit auf entspanntes Touren und Cruisen ausgerichtet, nicht auf sportlich-aggressive Fahrweise.

Verfügbare Größen

Im Shop ist der K 673F in vier Front-Größen für 18- und 19-Zoll-Felgen gelistet:

Das sind typische Vorderrad-Dimensionen klassischer Cruiser und Custom-Bikes. Da Kenda im Cruiser-Segment ein Budget-/Allround-Anbieter ist, liegen breit abgesicherte unabhängige Testreihen nur eingeschränkt vor; die obigen Eigenschaften stützen sich auf Herstellerangaben und einen veröffentlichten Praxistest.

Kenda — Straßen-, Cruiser- und Klassik-Reifen aus Taiwan zum Budgetpreis

Kenda Rubber Industrial wurde 1962 in Taiwan gegründet und begann mit der Fertigung von Fahrradreifen. Im Lauf der Jahrzehnte erweiterte das Unternehmen das Programm um Motorrad-, ATV-, Anhänger-, PKW- und Industriereifen und betreibt heute Werke in Taiwan, China, Vietnam und Indonesien. In Deutschland ist die Marke seit 2012 breiter im Handel vertreten.

Positionierung im Straßensegment

Im Bereich Motorrad-Straße ist Kenda klar im Budget- und Ersatzbedarfssegment angesiedelt. Der Schwerpunkt liegt auf preiswerten Cruiser-, Touring- und Klassik-Reifen in Diagonalbauweise (Bias-Ply), nicht auf Sport- oder Hochleistungsradialreifen. Wer ein älteres Naked Bike, einen Custom-/V-Twin-Cruiser, ein Tourenmotorrad oder ein klassisches Kleinkraftrad kostengünstig bereifen möchte, findet bei Kenda passende Größen — oft genau dort, wo Premium-Hersteller kaum noch liefern.

Die wichtigsten Straßen-Linien

• K657 Challenger — Sport-Cruiser-/Touring-Reifen mit sechslagiger Nylonkarkasse und laufrichtungsgebundenem Profil; Geschwindigkeitsindex H.
• K671 Cruiser — Sports-Cruiser-Reifen in Diagonalbauweise mit tiefen Profilrillen für Allwetterbetrieb; H-Kennung.
• K673 Kruz — Cruiser-/Touring-Reifen mit überarbeitetem Unterbau und Mischung für mehr Laufleistung; H-Kennung.
• K201 / K202 / K204 — schmale Linienprofil-Reifen im Klassik-/Board-Tracker-Stil für Mopeds und kleine Klassikmaschinen (Tube-Type).

Die F-Varianten (K657F, K671F, K673F) sind die jeweils achsspezifischen Vorderreifen derselben Baureihe. Kenda-Reifen sind preislich attraktiv und liefern im Alltag brauchbare Eigenschaften; bei Laufleistung und Hochlast-Reserven liegen sie hinter Premium-Marken — ein bewusster Budget-Kompromiss.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Kenda Rubber Ind Co Europe GmbH

Greimelstr 28, 83236 Übersee

f.vandersteege@kendaeurope.com

kendatire.com

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