Kumho WinterCraft WP52 EV 215/55 R18 95H

Kumho WinterCraft WP52 EV — Winterreifen speziell für Elektro- und Hybridautos

Einsatzzweck

Der WinterCraft WP52 EV ist die auf Elektro- und Hybridfahrzeuge zugeschnittene Version von Kumhos Volumen-Winterreifen. Solche Fahrzeuge sind durch ihre Batterien schwerer und beanspruchen den Reifen stärker, gleichzeitig zählt jede eingesparte Rollwiderstandseinheit für die Reichweite. Der WP52 EV trägt deshalb das EV-Ready-Label und ist auf eine Balance aus Reichweite, Fahrkomfort und Stabilität ausgelegt. Als Winterreifen trägt er M+S-Kennung und das 3PMSF-/Alpine-Symbol.

Technik

Kumho kombiniert mehrere EV- und winterspezifische Bausteine:

• K-Silent zur Reduzierung des Abrollgeräuschs — in E-Autos ohne Motorgeräusch besonders relevant
• Snow Driving Design und Snow-Sipe-Design für Traktion und Bremsen auf Schnee
• 3D-Chamfer-Blockdesign für stabiles Handling unter höherer Last
• V-Profil, das Wasser zügig ableitet und so das Aquaplaning-Risiko senkt

Für sein Design wurde der Reifen mit einem Red-Dot-Award ausgezeichnet.

Einordnung

Eigenständige Winterreifen-Testergebnisse für die EV-Variante liegen noch nicht in der Breite vor; technisch und in der Mischung ist sie eng mit dem bewaehrten WinterCraft WP52 verwandt, ergaenzt um die Anforderungen schwerer, leiser E-Fahrzeuge. Wer ein Elektro- oder Hybridauto wintertauglich machen will, erhält damit einen gezielt abgestimmten Reifen abseits der Premium-Preisklasse.

Verfügbare Größen

Auf größere Raddurchmesser fokussiert: 18 bis 21 Zoll, Breiten 215 bis 255 mm, Speedindizes T, V, H und W, Lastindex 92 bis 108 — passend zu E-SUV und größeren E-Limousinen. Beispiele: 235/60 R18, 255/45 R19, 255/40 R21. Rund 12 lieferbare Varianten.

Kumho — koreanischer Volumenhersteller mit gutem Preis-Leistungs-Ruf im Winter

Kumho Tire ist einer der großen koreanischen Reifenhersteller und ein fester Begriff im Preis-Leistungs-Segment. Gegründet wurde das Unternehmen 1960 unter dem Namen Samyang Tire von Park In-chon, im Suedkorea der Nachkriegszeit. Heute firmiert es als Kumho Tire mit Sitz in Gwangju und gilt als zweitgrößter Reifenproduzent des Landes.

Konzern und Produktion heute

Seit Juli 2018 ist der chinesische Reifenkonzern Doublestar mit rund 45 Prozent größter Anteilseigner. Kumho betreibt acht Werke weltweit: drei in Suedkorea, drei in China sowie je eines in Vietnam und in den USA (Macon, Georgia). Die Entwicklung sitzt in den Forschungszentren Gwangju und Yongin. Neben der Hauptmarke Kumho gehören auch Marshal und Zetum zum Portfolio.

Technik und Positionierung

Kumho liefert Erstausrüstungsreifen unter anderem für Audi, BMW, Hyundai, Kia und Mercedes-Benz — ein Beleg dafür, dass die Fertigung Serienanforderungen genügt. Im Winterbereich firmieren die PKW-Reifen unter dem Namen WinterCraft. Typische Konstruktionsmerkmale sind kältetaugliche Silica-Wintermischungen, dichte 3D-Lamellen und richtungsgebundene Profile zur Wasser- und Schneeverdraengung. Die aktuellen WinterCraft-Modelle tragen die gesetzliche Wintereignung (M+S und das 3PMSF-/Alpine-Symbol).

In unabhängigen Tests bewegt sich Kumho üblicherweise im soliden Mittelfeld — mit dem WinterCraft WP52+ gelang 2025 im Auto-Bild-Winterreifentest sogar ein dritter Platz mit dem Praedikat vorbildlich und der Auszeichnung als Preis-Leistungs-Sieger. Insgesamt versteht sich Kumho als gut ausgewogene Alternative unterhalb der Premium-Marken: ordentliche Wintereigenschaften und Laufleistung zu einem deutlich günstigeren Preis. Klassische Schwächen älterer Generationen lagen bei Nasshaftung und Abrollgeräusch.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Kumho Tire Europe GmbH

Strahlenberger Str. 110 – 112, D-63067 Offenbach

technik@kumhotire.de

kumhotire.de

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