Kumho WP71 255/45 R18 103V

Kumho WP71 — günstiger Winterreifen mit Schnee-Stärke und Komfort-Schwächen

Eine ältere, preiswerte Winterreifen-Generation von Kumho ist der WP71 (WinterCraft WP71), eingeführt 2016 und mit M+S sowie 3PMSF-Symbol ausgewiesen. Seine Stärke liegt klar bei Schnee und Schneematsch, beim Komfort und Geräusch muss man dagegen Abstriche machen.

Der WP71 (WinterCraft WP71) ist eine ältere, preiswerte Winterreifen-Generation von Kumho mit M+S-Kennung und 3PMSF-/Alpine-Symbol.

Was Tests zeigen

Zwischen 2016 und 2019 lief der WP71 durch rund neun Magazintests (u. a. Auto Bild, auto motor und sport) und landete im Schnitt auf Platz 11. Seine deutlichste Stärke ist die Schneeleistung (Kategorie 88 %) mit gutem Bremsen auf Schnee und Schneematsch.

Stärken und Grenzen

• Stark: Bremsen und Traktion auf Schnee und Schneematsch, akzeptables Nassbremsen, günstiger Preis
• Schwächer: in einem Tyre-Reviews-Test 2019 (225/45 R17) das lauteste Modell im Feld zwischen 0 und 60 km/h; schwacher Nass-Kurvengrip mit Untersteuer-Tendenz und vages, weiches Trockenhandling am Limit
• Verschleiß: die im Test ermittelte Laufleistung von vgl. 35.260 km lag deutlich unter den besten Wettbewerbern

Die harte Gummimischung reduziert die Rückmeldung und ist Hauptursache der Komfort- und Geräuschkritik.

Technik

Gleichmäßiges Blockdesign und wabenförmige 3D-Lamellen liefern Greifkanten für Eis und Schnee. Eine spezielle Reifenkontur soll Nassverhalten, Trockenhandling und Verschleiß verbessern — im Test blieb vor allem das Trockenhandling jedoch zurück.

Verfügbare Größen

16 bis 19 Zoll, Breiten 205 bis 275 mm, Speedindizes H, V und W, Lastindex 84 bis 102. Beispielgrößen: 225/50 R16, 245/55 R17, 275/35 R19. Insgesamt 16 lieferbare Varianten.

Kumho — koreanischer Volumenhersteller mit gutem Preis-Leistungs-Ruf im Winter

Kumho Tire ist einer der großen koreanischen Reifenhersteller und ein fester Begriff im Preis-Leistungs-Segment. Gegründet wurde das Unternehmen 1960 unter dem Namen Samyang Tire von Park In-chon, im Südkorea der Nachkriegszeit. Heute firmiert es als Kumho Tire mit Sitz in Gwangju und gilt als zweitgrößter Reifenproduzent des Landes.

Konzern und Produktion heute

Seit Juli 2018 ist der chinesische Reifenkonzern Doublestar mit rund 45 Prozent größter Anteilseigner. Kumho betreibt acht Werke weltweit: drei in Südkorea, drei in China sowie je eines in Vietnam und in den USA (Macon, Georgia). Die Entwicklung sitzt in den Forschungszentren Gwangju und Yongin. Neben der Hauptmarke Kumho gehören auch Marshal und Zetum zum Portfolio.

Technik und Positionierung

Kumho liefert Erstausrüstungsreifen unter anderem für Audi, BMW, Hyundai, Kia und Mercedes-Benz — ein Beleg dafür, dass die Fertigung Serienanforderungen genügt. Im Winterbereich firmieren die PKW-Reifen unter dem Namen WinterCraft. Typische Konstruktionsmerkmale sind kältetaugliche Silica-Wintermischungen, dichte 3D-Lamellen und richtungsgebundene Profile zur Wasser- und Schneeverdrängung. Die aktuellen WinterCraft-Modelle tragen die gesetzliche Wintereignung (M+S und das 3PMSF-/Alpine-Symbol).

In unabhängigen Tests bewegt sich Kumho üblicherweise im soliden Mittelfeld — mit dem WinterCraft WP52+ gelang 2025 im Auto-Bild-Winterreifentest sogar ein dritter Platz mit dem Prädikat vorbildlich und der Auszeichnung als Preis-Leistungs-Sieger. Insgesamt versteht sich Kumho als gut ausgewogene Alternative unterhalb der Premium-Marken: ordentliche Wintereigenschaften und Laufleistung zu einem deutlich günstigeren Preis. Klassische Schwächen älterer Generationen lagen bei Nasshaftung und Abrollgeräusch.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Kumho Tire Europe GmbH

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