Landsail CT6 165/80 R13C 94N

Landsail CT6 — kompakter C-Reifen für Anhänger und leichte Transporter

Der CT6 ist das C-Profil von Landsail für die kleinen Felgengrößen. Der Hersteller positioniert ihn ausdrücklich als symmetrischen Reifen, der vorrangig für Anhänger-, Caravan- und Trailer-Anwendungen entwickelt wurde — im 13- und 14-Zoll-Bereich deckt er damit auch leichte Liefer- und Hochdachfahrzeuge ab. Wer ihn als Transporterreifen einsetzt, sollte diese Trailer-Auslegung im Hinterkopf behalten.

Aufbau und Profil

Das symmetrische Profil arbeitet mit drei umlaufenden Längsrillen, die Wasser ableiten und die Aquaplaning-Sicherheit erhöhen sollen. Charakteristisch sind die verbundenen, massiven Schulterrippen: Sie zielen auf hohe Verschleißfestigkeit und Beschädigungsschutz — ein bei Anhängern wichtiger Punkt, weil diese Reifen oft lange stehen, hohe Stützlasten tragen und beim Rangieren Bordsteinkontakt abbekommen.

Einordnung

Für eine belastbare Bewertung liegen keine unabhängigen Testergebnisse vor; der CT6 ist ein günstiger Budget-Reifen ohne breite Praxisdatenbasis. Das EU-Label fällt eher zurückhaltend aus: Die Größe 185 R14C wird mit Kraftstoffeffizienz E, Nasshaftung E und 72 dB Rollgeräusch (Klasse 2) geführt — typisch für ein einfaches, robustheitsorientiertes C-Profil, nicht für Bestwerte bei Nässe oder Verbrauch. Die Stärke liegt klar im niedrigen Preis und der soliden, schadenstoleranten Bauweise.

Verfügbare Größen

Im Sortiment in 13 und 14 Zoll, sieben Größen von 155 R13C über 165/80 R13C und 185/70 R13C bis 185 R14C. Die Tragfähigkeits-/Geschwindigkeitskennungen reichen von 89R bis 106N — also durchweg Lastindex-Werte für Anhänger und leichte Nutzfahrzeuge bei moderaten Geschwindigkeiten.

Landsail — Budget-Marke von Sentury Tire mit eigenem Transporter-Programm

Landsail ist die international wichtigste Reifenmarke des chinesischen Herstellers Sentury Tire (Qingdao Sentury Tire). Das Unternehmen wurde Ende der 2000er-Jahre gegründet und brachte die Marke 2010 auf den Markt. Sentury produziert heute an mehreren Standorten in China, Thailand und den USA und zählt mit einer Jahreskapazität von über 48 Millionen Reifen zu den größeren asiatischen Herstellern. Das 2015 eingeweihte thailändische Werk gilt als hochmodern und weitgehend vollautomatisiert und ist unter anderem mit Anlagen des europäischen Maschinenbauers VMI ausgerüstet.

Transporter- und Van-Linien

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge führt Landsail ein eigenes C-Reifen-Programm. Den Kern bilden drei Sommerprofile:

• LSV88 — Allround-Transporterreifen für die gängigen 15- und 16-Zoll-Größen mit verstärkter Karkasse (8PR).
• LSV88+ — die breit aufgestellte Plus-Variante mit der größten Größen- und Lastindex-Auswahl, von 14 bis 16 Zoll.
• CT6 — symmetrischer C-Reifen für kleine Felgengrößen (13 und 14 Zoll), den der Hersteller selbst vorrangig für Anhänger-, Caravan- und Trailer-Anwendungen positioniert.

Positionierung

Landsail ist klar im Preis-Leistungs- bzw. Budget-Segment angesiedelt, will sich aber vom reinen Billigimport abgrenzen. Bei den Pkw-Profilen gelang das in Teilen mit ordentlichen Testergebnissen; für die Transporterlinien ist die unabhängige Testlage dagegen dünn. Konstruktiv setzen die C-Profile auf eine verstärkte Karkasse für hohe Lasten, mehrere Längsrillen zur Wasserableitung und auf gleichmäßigen Verschleiß bei robusten Schultern.

Für gewerbliche Halter, die einen regulär geprüften C-Reifen mit verstärkter Konstruktion und guter Größenauswahl suchen, ohne Premium-Preise zu zahlen, gehört Landsail zu den reiferen Optionen unter den asiatischen Importmarken. Wer Spitzenwerte bei Nassbremsen, Laufleistung und Verhalten unter kombinierter Last braucht, bleibt bei den etablierten Transporter-Spezialisten wie Continental VanContact oder Michelin Agilis.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

SENTURY TIRE SL

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