Linglong SPORT MASTER WINTER 255/30 R19 91V MFS

Linglong Sport Master Winter — getesteter Budget-Winterreifen mit Licht und Schatten

Im Gegensatz zu vielen günstigen Importprofilen wurde der Sport Master Winter 2025 tatsaechlich unabhängig getestet — unter anderem von Auto Zeitung, AutoBild, Auto Motor und Sport sowie Auto Express. Die Platzierungen liegen im Mittelfeld (Durchschnitt vgl. 11. Platz), das beste Ergebnis war ein 5. Rang bei Auto Express in 225/45 R17.

Was die Tests zeigen

Stärken

• Ausgewogene Bremswerte auf nasser und trockener Fahrbahn
• Gute Aquaplaning-Reserven bei Schneematsch und Wasser
• Ordentlicher Kurvengrip auf Schnee
• Sehr günstiger Preis im Vergleich zu Premiumreifen

Schwächen

• Auf Schnee insgesamt schwach außer in der Kurve
• Träges, gefühlsarmes Nasshandling mit Tendenz zu Lastwechsel-Übersteuern
• Mäßige Laufleistung und Rollwiderstand
• Fertigungsstreuung zwischen Produktionschargen

EU-Label und ein Hinweis zur Nasshaftung

Beispielgrößen tragen beim EU-Label Kraftstoffeffizienz B bis D, Nasshaftung A und 72 dB Geräusch. Wichtig: Auto Motor und Sport bewertet das A-Label für Nasshaftung als zu optimistisch — Serienreifen bremsten nass spürbar schlechter als das urspruengliche Testmuster. Das EU-Label ist hier also mit Vorsicht zu lesen.

Wintereignung

Der Sport Master Winter ist als 3PMSF-Winterreifen geführt und damit gesetzlich wintertauglich.

Verfügbare Größen

Breites Sortiment von 14 bis 21 Zoll, Breiten 155 bis 315 mm, Geschwindigkeitsindizes T, H, V und W, Lastindex 82 bis 116. Insgesamt rund 94 Größen, darunter 165/70 R14, 225/60 R18 und 295/35 R21.

Linglong — chinesischer Volumenhersteller mit europäischer Fertigung

Linglong gehört zu den größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen geht auf einen 1975 gegründeten Betrieb in Zhaoyuan zurück und firmiert seit 1987 als Shandong Linglong Tire Co., Ltd. Der Konzernsitz liegt in der Provinz Shandong in China, seit Juli 2016 ist Linglong an der Boerse in Shanghai notiert. Gemessen am Umsatz rangiert die Marke unter den zwanzig größten Reifenproduzenten weltweit.

Konzern und Standorte

Linglong fertigt an mehreren Standorten in China sowie in Thailand (seit 2014). Besonders relevant für den europäischen Markt ist das Werk im serbischen Zrenjanin: Es war das erste eigene Reifenwerk eines chinesischen Herstellers auf europaeischem Boden und näher an den hiesigen Maerkten als die asiatischen Standorte. Bekannt ist die Marke vielen auch durch ihr Sport-Sponsoring, etwa bei Juventus Turin, Chelsea und Real Madrid.

Positionierung und Technik

Linglong tritt als Preis-Leistungs-Anbieter an, hat sich aber vom reinen Billiganbieter wegentwickelt. AutoBild bescheinigt der Marke, "längst kein No-Name mehr" zu sein, und sieht in juengeren Tests "deutliche Fortschritte". Ein gewichtiges Signal: Volkswagen verbaut Linglong-Reifen ab Werk am aktuellen Tiguan, auch der Fiat 500e wird teils so ausgeliefert — eine Erstausrüstung erfordert die Erfüllung der OEM-Spezifikationen des Autoherstellers.

In unabhängigen Tests zeigt sich ein gemischtes Bild: ordentliche bis gute Werte auf trockener Fahrbahn, dafür häufiger Schwächen bei Nasshaftung, Schneegriff, Laufleistung und Rollwiderstand. Linglong eignet sich damit vor allem für Fahrer, die einen markengebundenen, EU-zugelassenen Reifen zu deutlich günstigerem Preis als bei den Premiumherstellern suchen und dafür Abstriche in einzelnen Disziplinen in Kauf nehmen. Im Winterbereich reicht das aktuelle Sortiment vom kompakten Standardreifen bis zum sportlichen UHP-Profil.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Linglong Germany GmbH

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