Master-Steel Super Sport 2 245/45 R18 100W ML SUPERSPORT XL

Master-Steel Super Sport 2 — der Preisbrecher unter den UHP-Sommerreifen

Im Sommerreifentest der AutoZeitung 2025 (Größe 225/45 R18) trat der Super Sport 2 als günstigster Kandidat des Felds an und belegte mit 154 von 300 Punkten den 10. und letzten Platz. Damit zeigt sich klar, wofür die sportlichste Linie der niederländischen Budgetmarke Master-Steel (Inter-Sprint) steht: maximaler Preisvorteil bei bewusst in Kauf genommenen Leistungsgrenzen.

Testergebnis im Detail

Stärken laut Prüfern:

• niedriger Rollwiderstand (7,35 kg/t)
• leisester Reifen im Testfeld (Vorbeirollgeräusch 67 dB(A))

Schwächen:

• geringes Grip-Niveau bei Nässe, langer Nass-Bremsweg (52,7 m)
• langer Trocken-Bremsweg (36,9 m)
• hoher Verschleiß (Laborlaufleistung 20.000 km)

Die AutoZeitung charakterisierte ihn als "Preisbrecher" mit "eklatanten Schwächen" und bei Regen als "keine gute Wahl". Auf tyrereviews.com erreicht das Profil im Nutzerschnitt 5,7 von 10 Punkten.

Für wen sinnvoll?

Der Super Sport 2 ist ein Reifen für stark preisorientierte Käufer mit großen Felgen und überwiegend trockenem, moderatem Fahrprofil. Die niedrigen Verbrauchs- und Geräuschwerte sind echte Pluspunkte. Wer dagegen Wert auf kurze Bremswege bei Nässe, hohe Laufleistung oder Reserven im sportlichen Grenzbereich legt, ist mit einem höher eingestuften Reifen klar besser bedient. Die Schwächen sind belegt und sollten in die Kaufentscheidung einfließen.

Verfügbare Größen

Der Super Sport 2 ist die größte Performance-Linie der Marke: 17 bis 20 Zoll, Breiten 205 bis 275 mm, Geschwindigkeitsindizes H, V, W und Y (bis 300 km/h), Lastindizes 84 bis 106. Beispielgrößen: 205/45 R17, 225/50 R18, 275/40 R20. Im Sortiment sind aktuell 35 Varianten geführt.

Master-Steel — niederländische Budgetmarke für preisbewusste Autofahrer

Master-Steel (Schreibweise im Handel meist Mastersteel) ist eine Hausmarke des niederländischen Reifenkonzerns Inter-Sprint Banden B.V., der auch unter dem Namen Interprint auftritt. Inter-Sprint hat sich über Jahrzehnte als einer der größten unabhängigen Im- und Exportbetriebe für Pkw- und Lkw-Reifen in Europa etabliert. Master-Steel ist die hauseigene Eigenmarke, mit der das Unternehmen das preissensible Segment bedient.

Positionierung

Die Marke ist klar im Budget-Segment angesiedelt. Das Konzept: solide Alltagsreifen mit gültigen europäischen Sicherheits- und EU-Label-Werten zu deutlich niedrigeren Preisen als Premium- oder Markenmittelklasse. Der unabhängige Reifenportal tyrereviews.com führt Master-Steel als "Einstiegsklasse-Marke". Entsprechend sollte man die Reifen einordnen: gute Preis-Leistung für normale Fahrprofile, aber kein Anspruch auf Bestnoten in unabhängigen Tests.

Sortiment und Technik

Das Sommerreifen-Programm gliedert sich in drei aufeinander aufbauende Linien — Clubsport (kleine Zoll, Kleinwagen), Prosport (Kompakt- und Mittelklasse) und Supersport (sportliche Dimensionen, hohe Speedindizes) — jeweils mit aktueller 2er-Generation. Dazu kommen Winterreifen (Winter+) und Ganzjahresreifen (All Weather). Herstellerseitig wird mit modernen Laufflächen, niedrigem Abrollgeräusch und guter Laufleistung geworben.

Wie gut ist Master-Steel wirklich?

Die Datenlage aus unabhängigen Tests ist dünn. Im AutoZeitung-Sommerreifentest 2025 (225/45 R18) trat der Supersport 2 als günstigster Kandidat an und belegte mit 154 von 300 Punkten den letzten Platz (10 von 10) — gelobt für geringen Rollwiderstand und Laufruhe, kritisiert für Nass- und Trockenbremsweg sowie Verschleiß. Nutzerbewertungen fallen dagegen freundlicher aus: Auf tyrereviews.com erreicht die Marke im Schnitt 4,27 von 5 Punkten. Unterm Strich ist Master-Steel ein ehrlicher Preis-Leistungs-Reifen für moderate Ansprüche und Fahrer, denen der Anschaffungspreis wichtiger ist als Testsieger-Reserven bei Nass-Notbremsungen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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