Matador MP72 Izzarda A/T 2 215/65 R16 98H MFS

Matador MP72 Izzarda A/T 2 — All-Terrain-Allwetterreifen für SUV und Geländewagen

Der MP72 Izzarda A/T 2 ist ein All-Terrain-Reifen für SUV und Geländewagen, der das ganze Jahr gefahren werden kann. Mit M+S-Kennung und 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) erfüllt er die gesetzliche Wintereignung und ist für Fahrer gedacht, die regelmäßig Asphalt und leichtes bis mittleres Gelände kombinieren.

Konstruktion

Laut Hersteller sorgt das alternierende Schulterprofil für gute Selbstreinigung auf losem Untergrund, während große Profilblöcke mit stabilisierten Blockkanten Traktion und Blocksteifigkeit liefern. Das überarbeitete Profil- und Seitenwanddesign zielt auf Geländetraktion, das optimierte Tread-Design auf einen vergleichsweise komfortablen, laufruhigen Abrollvorgang.

Test und Praxis

Im ADAC All-Terrain-Reifentest 2025 erreichte er die Gesamtnote 3,2 (befriedigend) und überzeugte vor allem abseits der Straße:

Auf Schotter war er der beste Reifen des Testfelds, besonders bei der Traktion. Schwächer fiel das Trockenhandling aus — mit verzögertem Anlenken und Seitenkraftaufbau gehörte er hier zu den hinteren Reifen. Als Allwetter-/All-Terrain-Reifen ist das ein typischer Kompromiss: Die Geländeauslegung kostet Präzision und Agilität auf trockenem Asphalt, dafür punktet er offroad und beim günstigen Preis (im Test ca. 110 Euro). Das EU-Label weist E beim Rollwiderstand, D bei der Nasshaftung und 72 dB aus.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst 21 Größen in 22 Varianten von 15 bis 20 Zoll und Breiten von 205 bis 275 mm, mit Geschwindigkeitsfreigaben S, T und H sowie hohen Lastindizes von 96 bis 112 für schwere SUV. Beispielgrößen: 235/75 R15, 265/70 R16, 275/40 R20.

Matador — slowakische Reifentradition im Continental-Konzern

Matador ist eine der ältesten Reifenmarken Mitteleuropas. Die Wurzeln reichen bis 1905 zurück, als in Bratislava die „Gummi- und Balata-Werke Matador" gegründet wurden; die erste Reifenproduktion lief 1925 an. In der Zwischenkriegszeit war Matador der einzige Reifenhersteller der Tschechoslowakei. Nach dem Zweiten Weltkrieg entstand 1947 das Werk im nordslowakischen Púchov, das 1950 die Produktion aufnahm und bis heute das Herzstück der Marke ist.

Konzern und Heute

Nach mehreren Jahren als Joint-Venture-Partner übernahm der hannoversche Continental-Konzern die Marke 2007 vollständig. 2010 wurde in Púchov eine neue Produktionshalle eingeweiht. Seither ist Matador eine eigenständige Marke im Mehrmarkenportfolio der Continental AG und teilt sich Entwicklungs- und Fertigungs-Know-how mit Schwestermarken wie General Tire. Über 80 Prozent der Produktion werden exportiert, was Matador zu einem der größten Exporteure der Slowakei macht.

Technik und Stärken

Als Continental-Tochter profitiert Matador von der Reifentechnik des Konzerns, setzt sie aber gezielt für ein preisbewusstes Publikum um. Die Ganzjahresmodelle nutzen Lamellentechnik (Sipes) für Griff auf Schnee und Nässe, breite Längsrillen gegen Aquaplaning und stabilisierte Profilblöcke für Lenkverhalten und Verschleißfestigkeit. Die Allwetter- und All-Terrain-Reifen tragen, soweit belegt, die M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) als gesetzlich anerkannte Wintereignung in Deutschland.

Positionierung

Matador ist klar im Budget- und Preis-Leistungs-Segment angesiedelt. Statt Premium-Bestnoten anzustreben, zielt die Marke auf solide, alltagstaugliche Reifen zu günstigen Preisen — abgesichert durch die Qualitätsstandards des Continental-Konzerns. In unabhängigen Tests landen Matador-Reifen meist im hinteren Mittelfeld mit ehrlichen Stärken (z. B. Preis, Gelände-/Schneetraktion) und Abstrichen bei Trockenhandling und Laufruhe — typisch für eine economy-orientierte Marke.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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