Maxxis BigHorn 2.0, MU-09 27x9.00R12 55K TL

Maxxis BigHorn 2.0, MU-09 — leichter Radial-Frontreifen für ATV/UTV

Der BigHorn 2.0 ist die rennsportnah ausgelegte Variante der bekannten BigHorn-Familie. Die Kennung MU-09 bezeichnet die schmaleren Front-Größen (das Pendant fürs Heck ist der MU-10).

Konstruktion

• 6-PR-Radialbauweise (6-ply-rated radial): Die Radialkarkasse dämpft Stöße spürbar besser ab und sorgt für einen ruhigeren Lauf auf gröberem Untergrund.
• Gegenüber dem klassischen BigHorn schlankere Stollen — daraus resultiert das geringere Gewicht, das den 2.0 für Cross-Country und Off-Road-Racing interessant macht.
• Nicht-direktionales Profil: Der Reifen darf in beide Laufrichtungen montiert werden, was die Montage vereinfacht.

Einsatz

Maxxis empfiehlt den BigHorn 2.0 ausdrücklich für XC und Off-Road-Rennen. Das Profil arbeitet auf Hardpack, mittelfestem und weichem Boden sowie in Sand; in Fels und über Wurzeln verzahnt es ordentlich. Wettbewerbsfahrer wie Hunter Miller und Kyle Chaney sind den 2.0 gefahren.

Als allroundtaugliches Racing-Profil ist der MU-09 bewusst ein Kompromiss: Er ist kein reiner Schlammreifen und kann in sehr tiefem Morast nicht mit einem dedizierten Mud-Profil mithalten. Sein Vorteil liegt in der Vielseitigkeit bei zugleich geringem Gewicht.

Verfügbare Größen

Diese Katalogposition führt 7 Größen (12-14 Zoll, Frontmaße):

Kennungen u. a. 43N, 48N, 49N, 54K, 55K, 60M, 66M. Das R steht für Radialbauweise.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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