Maxxis BigHorn M-918 26x11.00R14 56N TL

Maxxis BigHorn M-918 — der Radial-Heckreifen des BigHorn-Klassikers

Der M-918 ist die Heckposition des originalen Maxxis BigHorn Radial. Zusammen mit dem schmaleren Frontreifen M-917 bildet er die wohl bekannteste All-Terrain-Bereifung aus dem BigHorn-Programm. Die breiteren Heckgrößen sorgen für Vortrieb und Spurstabilität.

Konstruktion und Profil

• 6-PR-Radialbauweise (Load Range C): ruhiger, komfortabler Lauf auf groben Trails gegenüber Diagonalreifen.
• Nicht-direktionales Heck-Profil mit breiter Aufstandsfläche für hohe Traktion.
• Zusätzliche Schulterstollen schützen Flanke und Felgenhorn; die weiten Stollenabstände unterstützen die Selbstreinigung.

Einsatz und Einordnung

Der BigHorn M-918 ist ein vielseitiger All-Terrain-Heckreifen für Wüste, Erde und Fels — von weichem bis hartem Untergrund. Er gilt als robustes, langlebiges Standardprofil. Als Allrounder ist er bewusst kein Schlamm- oder Sandspezialist; in extrem tiefem Morast bleibt ein dediziertes Mud-Profil überlegen, und gegenüber der späteren leichten BigHorn-2.0-Generation fällt das Original schwerer aus. Vorne (M-917) und hinten (M-918) sind als Paarung gedacht.

Verfügbare Größen

Diese Katalogposition führt 2 Größen (Heckmaße, 14 Zoll):

Notation: Außendurchmesser x Breite (Zoll), R = Radial, Felgendurchmesser (Zoll).

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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