Maxxis BigHorn, M-918 (305/55R12) 26x12.00R12 58N TL Rear

Maxxis BigHorn, M-918 (305/55R12) — breites radiales 12-Zoll-Hintermaß

Diese Position führt den Maxxis BigHorn M-918 in der Einzelgröße 26x12.00R12, metrisch 305/55R12 (Kennung 58N). Das "R" steht für die radiale Bauart. Mit 12 Zoll Breite ist dies eines der breitesten Hintermaße der Baureihe — ausgelegt für ordentlich Aufstandsfläche und Vortrieb. Der passende Vorderreifen ist der schmalere M-917.

Warum dieses Maß

Der breite Querschnitt vergrößert die Aufstandsfläche und damit Traktion und Schwimmverhalten auf weichem Untergrund. Die Radialkonstruktion mit 6-PR-Tragfähigkeit (Load Range C) hält den Lauf auf grobem Gelände ruhiger und komfortabler als ein Diagonalreifen. Als All-Terrain ist der Reifen für Wüste, Erde und Fels gedacht, nicht für den Highway.

Profil

• besonders breite Aufstandsfläche für Traktion und Vortrieb
• weite Stollenabstände für Selbstreinigung in Schlamm
• Schulterstollen schützen Flanke und Felge

Verfügbare Größen

Beschränkt auf das einzelne breite 12-Zoll-Radialmaß 26x12.00R12 (305/55R12, 58N) — gezielter Ersatz für Quads und Side-by-Sides mit genau diesem Hinterreifen. Das übrige BigHorn-M-918-Programm findet sich unter der Sammelposition BigHorn, M-918.

Breit abgesicherte unabhängige Testergebnisse liegen für diese Gelände-Radialreifen nicht vor; die Angaben stützen sich auf Herstellerpositionierung und Katalog-Stammdaten.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

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