Maxxis Ceros, MU-04 25x10.00-12 (255/65-12) 50N TL

Maxxis Ceros, MU-04 — breiter Heckreifen für gemischten Straßen- und Cross-Einsatz

Der Ceros MU-04 ist der breitere Heckreifen der MU-03/MU-04-Paarung von Maxxis und das Gegenstück zur schmaleren MU-03-Front. Die Paarung baut auf dem bekannten Ceros-Profil auf und ist für ATV-, Quad- und Side-by-Side-Fahrzeuge im gemischten Straßen- und Geländeeinsatz ausgelegt. In Kombination vorn MU-03 / hinten MU-04 ergibt sich laut Maxxis ein harmonisches, sicheres Fahrverhalten.

Konstruktion

Der MU-04 ist in Diagonalbauweise (Bias-Ply) mit 6-Lagen-Einstufung (6 PR) aufgebaut und besitzt eine E4-Straßenzulassung. Die hohe Lagenzahl erlaubt höhere Betriebsdrücke und sorgt für Stabilität unter Last. Mit der Kennung 50N ist der Reifen bis 140 km/h freigegeben und trägt bis 190 kg je Reifen. Ein eigenständiges EU-Reifenlabel weisen diese ATV-Geländereifen in der Regel nicht aus.

Profil und Einsatz

Als Heckreifen übernimmt der MU-04 mit seiner größeren Aufstandsfläche Traktion und Vortrieb. Die breiten, offenen Stollen bauen Grip im Gelände auf, während das abgestimmte Profillayout ruhiges Abrollen und Fahrstabilität auch bei höherem Tempo auf der Straße unterstützen soll. Maxxis bewertet die Paarung intern stärker auf Schlamm/Lehm als auf reinem Asphalt; für extreme Schlamm- oder Sandeinsätze gibt es spezialisiertere Modelle.

Verfügbare Größen

Der MU-04 wird als Heckgröße geführt und üblicherweise mit dem schmaleren Frontreifen MU-03 (25x8.00-12) kombiniert. Die konkrete Verfügbarkeit richtet sich nach dem aktuellen Lagerbestand.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

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