Maxxis Coronado, MU-9C 26x11.00R12 55M TL

Maxxis Coronado, MU-9C — Radial-Desertreifen für Side-by-Side und ATV

Der Coronado MU-9C ist Teil der Coronado-Radialfamilie und auf den schnellen Wüsten- und Hartbodeneinsatz an ATVs und Side-by-Side-Fahrzeugen ausgelegt. Maxxis empfiehlt ihn unter anderem für nationale Wettbewerbe und Offroad-Events.

Bauart

Der MU-9C ist radial mit 8-Lagen-Einstufung (8-ply) aufgebaut. Die robuste Karkasse absorbiert Stöße von Felsen und Sandwellen und bietet hohe Pannensicherheit gegen scharfe Steine und Dornen. Die radiale Bauweise und gleichmäßige Mittelstollen sorgen für eine präzise Lenkreaktion gerade bei hohem Tempo. Im Vergleich zum schmaleren MU-9B deckt der MU-9C ein breiteres Größenfeld ab und ist in den breiteren Maßen für die Hinterachse vorgesehen.

Profil, Stärken und Grenzen

Das Profil arbeitet mit gestuften Stollen und einer weit über die Schulter gezogenen Stollenanordnung, die mehrere Greifkanten erzeugt und zugleich die Flanke schützt. Die Gummimischung ist auf Langlebigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und Temperaturen abgestimmt — eine bewusste Auslegung für lange, schnelle Wüstenetappen. Über das Kerngebiet hinaus liefert der Reifen laut Hersteller auch in Schlamm, lockerem Lehm und auf felsigem Trail brauchbare Traktion.

Wie bei Wüsten-/Hardpackreifen üblich, ist er kein Spezialist für tiefen Schlamm oder reinen Sand; dafür sind offenere Schlamm- bzw. Paddle-Profile die bessere Wahl. Belastbare unabhängige Testurteile mit Noten liegen nicht vor — die Darstellung folgt Hersteller- und Händlerangaben.

Verfügbare Größen

Geführt in Zoll-Notation auf 12"- und 14"-Felgen, u. a. 25x10.00R12, 26x9.00R12, 26x11.00R12, 27x9.00R14 und 27x11.00R14. Die Lastkennungen liegen etwa zwischen 49 und 82 (z. B. 49M, 55M, 82M). Die konkrete Auswahl hängt vom aktuellen Lagerbestand ab.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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