Maxxis MU-521 (275/65-12) 27x11.00-12 85J TL Rear

Maxxis MU-521 (275/65-12) — Utility-Heckreifen in einer Einzelgröße

Dieser Katalogeintrag führt den Maxxis-Utility-Heckreifen MU-521 in genau einer Größe: 27x11.00-12, die metrisch näherungsweise 275/65-12 entspricht. Der MU-521 ist die breitere Heckvariante des Maxxis-Paars MU511/MU521 — ein Arbeits- und Tourenreifen für Side-by-Side- und Quad-Fahrzeuge, der ab Werk auf ausgewählten Polaris-Ranger-Modellen montiert wurde.

Profil und Konstruktion

Die breite Sektion von 11.00 sorgt zusammen mit der robusten, mit 6 PR (6 ply rated) ausgelegten Diagonalkarkasse für eine große Aufstandsfläche und gute Tragfähigkeit im Lastbetrieb. Das Profil arbeitet mit hohen Blöcken und großen Zwischenräumen, die Schlamm und Nässe wirksam aus dem Reifen räumen — bei Regen und matschigem Untergrund bleibt die Traktion erhalten. Die Profilgestaltung ist eng mit der Ceros-Reihe verwandt. Maxxis gibt 22/32" Profiltiefe und 22 psi maximalen Luftdruck an.

Einordnung

Als einzelne Heckgröße wird diese Variante üblicherweise mit dem schmaleren Frontreifen MU-511 kombiniert. Breit abgesicherte unabhängige Praxis- oder Vergleichstests zu diesem OE-Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf die Hersteller- und Katalogangaben.

Verfügbare Größen

Eine Variante lieferbar: 27x11.00-12 (12 Zoll, Diagonal), Kennung 85J.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

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