Maxxis RAZR2 M-934 22x11.00-9 48J TL

Maxxis RAZR2 M-934 — Heck-Sportreifen fürs Quad

Der RAZR2 M-934 ist der breite Heckreifen der Maxxis-RAZR2-Sportlinie und das Gegenstück zum schmaleren Frontprofil M-933. Maxxis positioniert die RAZR2-Serie als Cross- und Sportreifen, der laut Hersteller am besten auf mittelfestem bis schlammigem Boden sowie auf losem Untergrund über hartem Grund („loose over hard") zurechtkommt.

Eigenschaften & Technik

• Breiter Antriebsreifen mit kräftigen Stollen und zusätzlichem Schulterstollen für Vortrieb und Seitenhalt beim Beschleunigen aus der Kurve
• Händlerangaben nennen einen 6-lagigen Aufbau (6 PR) und eine tiefe Stollenstruktur — passend zum sportlich-aggressiven Charakter der Baureihe
• Reiner Geländereifen ohne Straßenzulassung; ein EU-Reifenlabel gibt es für diesen Reifen nicht

Stärken & Schwächen

Breit abgesicherte unabhängige Testnoten liegen für ATV-Sportreifen dieser Art nicht vor — die Stärken (Traktion auf wechselndem Gelände, Seitenhalt) ergeben sich aus Herstellerangaben und dem Profilcharakter. Als reiner Geländereifen ist der M-934 nicht auf Straßenkomfort oder lange Asphalt-Laufleistung ausgelegt.

Verfügbare Größen

Diese Variante wird als breiter Heckreifen in 22x11.00-10 und 22x11.00-9 geführt (Lastkennung 47J/48J). Kombiniert wird der M-934 grundsätzlich mit dem passenden Frontreifen M-933. Maxxis bietet die Heckvariante darüber hinaus in weiteren Sport-Quad-Größen an; maßgeblich ist der aktuelle Lagerbestand.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis Tech Center Europe B.V.

Neutronenlaan 7, 5405NG Uden

regulation@maxxistce.nl

maxxis.de

+31(0)413245801