Metzeler Karoo Extreme 140/80-18 70R TT Rear MST

Metzeler Karoo Extreme — grober Rallye-/Hard-Enduro-Reifen

Der Karoo Extreme ist der grobstolligste Vertreter der Karoo-Familie und auf den extremen Offroad-Einsatz ausgelegt — Rallye und Hard-Enduro mit deutlichem Geländeschwerpunkt (rund 20/80). Er ist straßenzugelassen, sein Revier ist aber der anspruchsvolle lose und harte Untergrund.

Eigenschaften & Technik

Die Karkasse des Karoo Extreme verwendet einen hochmoduligen, schrumpfarmen Faserwerkstoff in mehrlagigem Aufbau, der Kontaktgefühl und Bremsstabilität liefert und Kräfte bei Sprüngen und Hindernissen abfedert — bei zugleich leichter Bauweise für Hochgeschwindigkeitsstabilität. Die Mischung kombiniert Naturkautschuk (mechanische Festigkeit) mit Synthesekautschuk (Verschleiß- und Ausrissfestigkeit); ein hoher Carbon-Black-Anteil macht die Stollen hitze- und ausrissresistent. Das aggressive, selbstreinigende Stollendesign krallt sich in losen Untergrund. Im Wettbewerb wird er auch mit Schläuchen oder Mousse gefahren.

Stärken & Schwächen

• Sehr hohe Traktion auf hartem, steinigem und losem Gelände, ausgeprägte Selbstreinigung
• Robuste, hitzebeständige Stollen, geeignet für lange, schnelle Rallye-Etappen
• Leichter, stabiler Aufbau für hohe Geschwindigkeiten im Gelände
• Auf Asphalt naturgemäß laut, mit geringer Laufleistung und reduziertem Grip bei Nässe — der Preis für die kompromisslose Geländeauslegung

Verfügbare Größen

Geführt werden vier Größen von 17 bis 21 Zoll:

Indizes u. a. 54R, 54S, 69R, 70R, 70S. Bitte Größe, Tragfähigkeit, Bauart und Achszuordnung mit der Fahrzeugfreigabe abgleichen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist für Adventure und Enduro

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft und genießt im Adventure- und Enduro-Segment einen besonders starken Ruf. Im Gelände- und Reiseenduro-Bereich gehört die Marke zu den Maßstäben, an denen sich der Wettbewerb messen lassen muss.

Geschichte

Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus.

Konzern & Heute

Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt und ist technologisch eng mit Pirelli verzahnt. Metzeler ist eine reine Motorradmarke und produziert keine Pkw-Reifen.

Offroad- und Enduro-Programm

Im Adventure- und Enduro-Bereich deckt Metzeler die gesamte Bandbreite ab. Die Karoo-Reihe reicht vom straßenbetonten Karoo Street und Karoo 4 Street (70/30) über die ausgewogenen 50/50-Adventurereifen Karoo 3 und Karoo 4 bis zum grob gestollten Karoo Extreme für Rallye- und Hard-Enduro-Einsatz. Die Tourance-Familie (Tourance, Tourance Next, Tourance Next 2) bedient mit hohem Straßenanteil (90/10 bis 80/20) Reiseenduro-Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind. Für den klassischen On/Off-Einsatz steht der Diagonal-Reifen Enduro 3 Sahara, ergänzt durch die älteren Enduro 1/2. Im Wettbewerbssport bietet Metzeler die Motocross-Linie MC360 (in den Bodenvarianten Mid Soft und Mid Hard) sowie den älteren MC 5, und für den Hard-Enduro- und Six-Days-/FIM-Einsatz den MCE 6 Days Extreme.

Positionierung

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld. Die Marke kombiniert langjährige Rallye- und Enduro-Rennerfahrung mit moderner Reifentechnik und gilt im Adventure-Segment als eine der ersten Adressen — vom straßentauglichen Reiseenduro-Reifen bis zum nicht straßenzugelassenen Wettbewerbs-Pneu.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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