Metzeler MC360 MID Hard 110/100-18 64M TT Rear

Metzeler MC360 MID Hard — Motocross-Reifen für mittlere bis harte Böden

Der MC360 MID Hard ist die Hartboden-Variante von Metzelers aktueller Motocross-Linie MC360. Er ist für mittlere bis harte Untergründe ausgelegt und damit das Pendant zum MID Soft für weiches Geläuf. Hinweis: Ein Teil der Größen ist ECE-zugelassen (bis 130 km/h), andere tragen den Index NHS und sind nicht straßenzugelassen — bitte je Größe prüfen.

Eigenschaften & Technik

Der MID Hard besitzt ein höheres Land/See-Verhältnis als der MID Soft, also eine größere Stollenfläche für maximale Auflage und Grip auf festem Boden. Sein Kennzeichen ist die CKB-Technik (Continuous Knob Binding) — eine Gummischicht, die jeden Stollen umschließt und so Ausrisse und Verschleiß minimiert. Die Karkasse ist ein dreilagiger, schlag- und hitzefester Faseraufbau mit auf Stollensteifigkeit optimierter Mischung. Das umkehrbare Profil erlaubt es, die Stollen-Anstellung zu wechseln und die Lebensdauer zu verlängern.

Stärken & Schwächen

• Hoher Grip und große Auflagefläche auf mittleren bis harten Böden
• CKB-Technik für sehr gute Ausriss- und Verschleißfestigkeit, geringer Verschleiß
• Umkehrbares Profil, hohe Stabilität, präziser Kurvengrip
• Auf sehr weichem, tiefem Untergrund dem MID Soft unterlegen — dafür ist die weichere Variante zuständig

Verfügbare Größen

Geführt werden neun Größen von 18 bis 21 Zoll:

Indizes: M-Indizes (51M-70M) für ECE-Größen bis 130 km/h sowie NHS-Größen ohne Straßenzulassung. Bitte Größe, Zulassung, Bauart und Achszuordnung mit der Maschine bzw. Fahrzeugfreigabe abgleichen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist für Adventure und Enduro

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft und genießt im Adventure- und Enduro-Segment einen besonders starken Ruf. Im Gelände- und Reiseenduro-Bereich gehört die Marke zu den Maßstäben, an denen sich der Wettbewerb messen lassen muss.

Geschichte

Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus.

Konzern & Heute

Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt und ist technologisch eng mit Pirelli verzahnt. Metzeler ist eine reine Motorradmarke und produziert keine Pkw-Reifen.

Offroad- und Enduro-Programm

Im Adventure- und Enduro-Bereich deckt Metzeler die gesamte Bandbreite ab. Die Karoo-Reihe reicht vom straßenbetonten Karoo Street und Karoo 4 Street (70/30) über die ausgewogenen 50/50-Adventurereifen Karoo 3 und Karoo 4 bis zum grob gestollten Karoo Extreme für Rallye- und Hard-Enduro-Einsatz. Die Tourance-Familie (Tourance, Tourance Next, Tourance Next 2) bedient mit hohem Straßenanteil (90/10 bis 80/20) Reiseenduro-Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind. Für den klassischen On/Off-Einsatz steht der Diagonal-Reifen Enduro 3 Sahara, ergänzt durch die älteren Enduro 1/2. Im Wettbewerbssport bietet Metzeler die Motocross-Linie MC360 (in den Bodenvarianten Mid Soft und Mid Hard) sowie den älteren MC 5, und für den Hard-Enduro- und Six-Days-/FIM-Einsatz den MCE 6 Days Extreme.

Positionierung

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld. Die Marke kombiniert langjährige Rallye- und Enduro-Rennerfahrung mit moderner Reifentechnik und gilt im Adventure-Segment als eine der ersten Adressen — vom straßentauglichen Reiseenduro-Reifen bis zum nicht straßenzugelassenen Wettbewerbs-Pneu.

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