Metzeler MCE 6 Days EXtreme 90/100-21 57R TT Front MST

Metzeler MCE 6 Days EXtreme — Hard-Enduro-/FIM-Wettbewerbsreifen

Der MCE 6 Days EXtreme ist Metzelers Spitzenreifen für den Hard-Enduro- und Six-Days-/FIM-Einsatz. Er wurde mit Werks- und Champion-Fahrern für extremste Bedingungen entwickelt und zählt zu den Siegerreifen im internationalen Enduro-Sport.

Eigenschaften & Technik

Der MCE 6 Days EXtreme nutzt eine Diagonal-/Mehrlagen-Bauweise mit Polyester-Karkasse, die ihn besonders durchschlagfest und dämpfend macht — wichtig für felsiges, hartes Gelände und Hindernisse. Die spezifische Verteilung und Form der Stollen mit scharfen Kanten liefert Traktion auf allen Untergründen, von weich/lose bis hart, bei nassen wie trockenen Bedingungen. Hinzu kommen Selbstreinigung, Präzision beim Geradeauslauf und Bremsen sowie Kurven- und Seitenstabilität. Die harte Vorderradmischung erlaubt auch den Einsatz auf felsigem Boden. Im Wettbewerb ist der Reifen in mehreren Mischungsvarianten (von Standard/Medium bis Soft, Supersoft und Extra Soft) erhältlich.

Stärken & Schwächen

• Extreme Traktion und Selbstreinigung in losem wie hartem, nassem wie trockenem Gelände
• Sehr hohe Durchschlagfestigkeit durch Polyester-Karkasse — ideal für Felsen und Hindernisse
• Präziser Geradeauslauf, stabiles Bremsen, gute Kurvenstabilität
• Kompromissloser Wettbewerbsreifen: hoher Verschleiß und je nach Variante nur eingeschränkte bzw. keine Straßenzulassung (Index je Größe prüfen)

Verfügbare Größen

Geführt werden sieben Größen von 18 bis 21 Zoll:

Indizes: M- und R-Indizes (48R-70M), teils straßenzugelassen, teils reine Wettbewerbskennung. Bitte Größe, Zulassung, Bauart und Achszuordnung mit der Maschine bzw. Fahrzeugfreigabe abgleichen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist für Adventure und Enduro

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft und genießt im Adventure- und Enduro-Segment einen besonders starken Ruf. Im Gelände- und Reiseenduro-Bereich gehört die Marke zu den Maßstäben, an denen sich der Wettbewerb messen lassen muss.

Geschichte

Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus.

Konzern & Heute

Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt und ist technologisch eng mit Pirelli verzahnt. Metzeler ist eine reine Motorradmarke und produziert keine Pkw-Reifen.

Offroad- und Enduro-Programm

Im Adventure- und Enduro-Bereich deckt Metzeler die gesamte Bandbreite ab. Die Karoo-Reihe reicht vom straßenbetonten Karoo Street und Karoo 4 Street (70/30) über die ausgewogenen 50/50-Adventurereifen Karoo 3 und Karoo 4 bis zum grob gestollten Karoo Extreme für Rallye- und Hard-Enduro-Einsatz. Die Tourance-Familie (Tourance, Tourance Next, Tourance Next 2) bedient mit hohem Straßenanteil (90/10 bis 80/20) Reiseenduro-Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind. Für den klassischen On/Off-Einsatz steht der Diagonal-Reifen Enduro 3 Sahara, ergänzt durch die älteren Enduro 1/2. Im Wettbewerbssport bietet Metzeler die Motocross-Linie MC360 (in den Bodenvarianten Mid Soft und Mid Hard) sowie den älteren MC 5, und für den Hard-Enduro- und Six-Days-/FIM-Einsatz den MCE 6 Days Extreme.

Positionierung

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld. Die Marke kombiniert langjährige Rallye- und Enduro-Rennerfahrung mit moderner Reifentechnik und gilt im Adventure-Segment als eine der ersten Adressen — vom straßentauglichen Reiseenduro-Reifen bis zum nicht straßenzugelassenen Wettbewerbs-Pneu.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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