Metzeler Perfect ME 77 110/90-16 59S TT Front

Metzeler Perfect ME 77 — klassischer Allrounder für Custom, Cruiser und Tourenbikes

Der Perfect ME 77 verbindet ein traditionelles Profildesign mit einer modernen Gummimischung. Er ist die klassische Wahl für Old-School-Customs, Bobber, Custom Cruiser und Tourenmaschinen kleiner und mittlerer Hubraumklasse — vorne wie hinten je nach Dimension einsetzbar und passt optisch zum ME 11 am Vorderrad.

Charakter

Das Profil setzt auf klassische Längsrillen, die Wasser wirksam ableiten und für einen ruhigen, stabilen Geradeauslauf sorgen. Im Gegensatz zu reinen Altprofilen steckt darunter eine zeitgemäße Mischung, die sowohl die chemische als auch die mechanische Haftung verbessert — das hebt Grip und Sicherheit auf nasser wie trockener Straße gegenüber historischen Reifen an.

Die Mischung ist bewusst auf Ausgewogenheit getrimmt: ein Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und ausreichendem Grip, gleichmäßiger Abrieb und konstantes Verhalten über die gesamte Nutzungsdauer. Damit empfiehlt sich der ME 77 für Fahrer, die Wirtschaftlichkeit und ein stimmiges klassisches Erscheinungsbild über sportliche Höchstleistung stellen.

Stärken und Grenzen

• Stärken: stabile Geradeausfahrt, gute Wasserableitung, gleichmäßiger Verschleiß, klassische Optik.
• Grenzen: als Touren-/Klassikprofil ist er kein Sport- oder Hochschräglagen-Reifen; breit abgesicherte unabhängige Testnoten liegen für dieses traditionelle Profil nur in begrenztem Umfang vor.

Verfügbare Größen

Der Perfect ME 77 ist in fünf klassischen Dimensionen für Felgen von 15 bis 18 Zoll erhältlich — sowohl in Zoll- als auch in Breitenformaten: 3.00-18, 4.00-18, 110/90-16, 130/90-15 und 140/90-15. Die Kennungen reichen von 47S bis 70S.

Hinweis: Je nach Größe als Vorder- oder Hinterreifen geführt — bitte die zur Achse und zum Motorrad passende Freigabe beachten.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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