Metzeler Roadtec 01 SE 160/60ZR17 69W Rear TL

Metzeler Roadtec 01 SE — die Sports Edition des Sport-Tourers

Das Kürzel SE steht für Sports Edition: Der Roadtec 01 SE ist die sportlichere Variante des bewährten Roadtec 01 und schließt beim Handling und der Fahrdynamik die Lücke zum Supersport-Segment — ohne die Tourentauglichkeit aufzugeben.

Was die Sports Edition anders macht

Auffälligster Unterschied zum Standard-Roadtec-01 ist das deutlich reduzierte Negativprofil an der Reifenschulter: Der äußerste Bereich ist nahezu profillos ausgeführt. Ab etwa 25 Grad Schräglage geht das Profil Richtung Slick über, was in tiefer Schräglage eine größere Aufstandsfläche und damit mehr Grip bringt. Hinten setzt Metzeler eine neue Kontur und eine Rayon-Radialkarkasse ein, die für mehr Agilität und direkteres Einlenken sorgen.

Mischung

Vorne kommt wie beim Roadtec 01 eine Full-Silica-Mischung zum Einsatz, hinten ein Bi-Compound in Cap-&-Base-Bauweise — die weichere Full-Silica-Schicht an den Schultern liegt über einer härteren Basismischung und liefert mehr Grip in Kurven und bei niedrigen Temperaturen. Damit hält der SE laut Hersteller das gleiche hohe Nass-Niveau wie der Roadtec 01.

Praxis und Tests

Im Test von testberichte.de erreichte der Roadtec 01 SE die Gesamtnote 1,8 ("gut") — gelobt wird die Kombination aus sportlichem Grip und Tourenkomfort.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst 7 Varianten auf 17 bis 19 Zoll, durchweg in sportlichen ZR-Radialmaßen wie 120/70ZR17, 170/60ZR17, 180/55ZR17, 190/50ZR17 und 190/55ZR17 mit Geschwindigkeitskennung W.

Einordnung

Für Fahrer von Nakeds, Sporttourern und Crossover-Maschinen, die mehr sportliche Reserven als beim Roadtec 01 wollen, ohne auf dessen Allwetter- und Tourenqualitäten zu verzichten. Der Nachfolger ist der Roadtec 02.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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