Metzeler Roadtec Z8 Interact 180/55ZR17 73W TL

Metzeler Roadtec Z8 Interact — Sport-Touring-Radialreifen mit Interact-Karkassentechnologie

Der Metzeler Roadtec Z8 Interact ist ein etablierter Sport-Touring-Straßenreifen in Radialbauweise und der direkte Vorgänger des Roadtec 01. Sein technisches Herzstück ist die Interact-Karkassentechnologie: Die 0-Grad-Stahlguertellage unter der Laufläche wird zonenweise unterschiedlich gespannt. In der Reifenmitte sorgt eine hohe Spannung für Stabilität und gleichmäßigen Verschleiß, während die geringer gespannten Schulterbereiche flexibler arbeiten und in Schraeglage für mehr Grip sorgen.

Die Laufläche besteht aus einer Hochsilika-Mischung, die durch einen patentierten Mischprozess gleichmäßiger verteilt wird — das kommt sowohl der Haftung als auch der Langlebigkeit zugute. Das nach dem griechischen Buchstaben Pi gestaltete Profil mit ausgepraegten zentralen Längsrillen verbessert die Wasserableitung: Laut Metzeler decken diese Rillen rund 70 Prozent der im Nassen typischerweise gefahrenen Schraeglagen ab; zusätzliche Radialrillen an den Schultern entwässern bei hoher Schraeglage.

Den Roadtec Z8 Interact gab es in mehreren Mischungsausführungen. Neben dem Standardreifen ist eine (O)-Spec-Hinterreifenvariante mit zweilagiger Karkasse für schwere und leistungsstarke Tourer dokumentiert, ergaenzt durch eine (M)-Spec-Variante mit Doppelmischung. So lassen sich Maschinen unterschiedlicher Klasse passend bereifen.

Verfügbare Größen

Der Roadtec Z8 Interact wird in insgesamt elf Größen als Radial in ZR-Bauart für 17- und 18-Zoll-Felgen geführt. Vorne stehen unter anderem 120/70ZR17 sowie 110/80ZR18 und 120/70ZR18 zur Wahl; hinten beispielsweise 160/60ZR17, 170/60ZR17, 180/55ZR17 und 190/55ZR17. Welche Dimensionen aktuell lieferbar sind, zeigt die Größenauswahl im Shop.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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