Metzeler SPORTEC 01 RS REAR 200/60ZR17 80W TL

Metzeler SPORTEC 01 RS REAR — Track-orientierter Hinterreifen für die Straße

Der SPORTEC 01 RS ist die schärfere Auslegung des SPORTEC 01. Diese Position bezeichnet den Hinterreifen (Rear), der getrennt vom Vorderreifen verkauft und gezielt auf Traktion und Beschleunigung der angetriebenen Hinterachse abgestimmt ist. Das RS richtet sich an erfahrene Fahrer von Hypernakeds und Supersportlern, die ihren Reifen auf der Landstraße fahren und damit auch an Trackdays teilnehmen wollen — ohne an der Strecke wechseln zu müssen. Der Reifen bleibt straßenzugelassen.

Konstruktion

• Compound: Eine Full-Silica-Mischung in der Mitte sorgt für Stabilität, gleichmäßigen Verschleiß und Straßentauglichkeit. An den Schultern kommen rennsportabgeleitete Carbon-Black-Mischungen zum Einsatz, die Metzeler aus dem Road-Racing (unter anderem Isle of Man TT) übernimmt — für hohen Grip und Stabilität in starker Schräglage.
• Karkasse: Der RS nutzt eine vollständig neu entwickelte Struktur aus PET-Material. Sie soll bei hohem Tempo Stabilität, präzises Lenkverhalten und volle Kontrolle auch unter extremer Belastung liefern.
• Dynatread: Die unter Last dynamisch schließenden Profilrillen vergrößern die Aufstandsfläche und den Seitenhalt in Schräglage.

Einordnung

Der SPORTEC 01 RS REAR steht zwischen sportlichem Straßenreifen und Slick-naher Track-Auslegung. Gegenüber dem Standard-SPORTEC-01 bietet er mehr Schräglagengrip und Stabilität, während ausreichend Alltagstauglichkeit für die Straße erhalten bleibt. Da das Profil sehr neu ist, liegen breit abgesicherte unabhängige Langzeit-Verschleißdaten bislang nicht vor.

Verfügbare Größen

Der SPORTEC 01 RS REAR liegt im Katalog in vier 17-Zoll-Hinterraddimensionen vor:

| Größe |

|---|

| 180/55 ZR17 |

| 190/55 ZR17 |

| 200/55 ZR17 |

| 200/60 ZR17 |

Diese Größen decken die typischen Hinterrad-Bestückungen leistungsstarker Supersportler und Hypernakeds ab. Der Reifen wird passend mit einem SPORTEC 01 RS Vorderreifen kombiniert.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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