Metzeler Sportec M5 Interact 160/60ZR17 69W TL

Metzeler Sportec M5 Interact — vielseitiger Sportreifen mit Stärken bei Nässe

Der Sportec M5 Interact ist ein Sportreifen für die Straße, der als ausgewogener Allrounder konzipiert wurde. Er passt zu kleineren Supersportlern, leistungsstärkeren Naked Bikes und großen Sporttourern. Heute ist er ein älteres, vielfach abgelöstes Profil, bleibt aber als bewährte Bereifung gefragt.

Interact-Technologie und Mischung

Namensgebend ist die Interact-5-Zonen-Spannungstechnologie: Die um die Karkasse gewundenen Stahlgürtel sind von der Reifenmitte zur Schulter hin unterschiedlich gespannt. Das soll Grip und Laufleistung gleichermaßen sichern und für Stabilität in jeder Schräglage sorgen. Das Profildesign in Form des griechischen Buchstabens Pi erhöht die Flexibilität der Lauffläche. Die High-Silica-Mischung zielt auf Grip bei Nässe und Trockenheit sowie eine schnelle Erwärmung ab.

Fahreigenschaften

• Ausgeprägte Stärken bei Nässe und niedrigen Temperaturen — hier fühlt sich der M5 besonders sicher an
• Schnelles Aufwärmen, sportgerechter Grip bereits früh
• Im absoluten Trocken-Griplevel inzwischen hinter aktuellen Wettbewerbern und Nachfolgern
• Gutmütiges, berechenbares Handling für vielseitigen Straßeneinsatz

In Magazintests erhielt der M5 Interact insgesamt gute Bewertungen. Wer überwiegend sehr sportlich oder auf der Rennstrecke fährt, findet in neueren Profilen mehr Reserven.

Verfügbare Größen

Der Sportec M5 Interact ist in fünf Varianten von 17 Zoll geführt, darunter 110/70R17, 150/60R17 und 180/55ZR17; das Programm umfasst zudem 120/70ZR17 und 160/60ZR17. Die Kennungen reichen von H bis W. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft — bitte Achse und Maß exakt zur Freigabe wählen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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