Metzeler Sportec M7 RR 120/70ZR17 58W TL M Front

Metzeler Sportec M7 RR — vielfach ausgezeichneter Sportreifen für die Landstraße

Der Sportec M7 RR war Metzelers Sportreifen-Spitzenmodell zwischen M5 Interact und M9 RR und gilt als einer der erfolgreichsten Straßen-Sportreifen seiner Generation. Er ist auf Supersportler und leistungsstarke Naked Bikes ausgelegt, deren Schwerpunkt auf der Landstraße liegt.

Mischung und Auslegung

Der M7 RR arbeitet mit zwei Gummimischungen: Der weichere Außen- und Schulterbereich liefert hohen Grip in Schräglage, während die Mitte auf Laufleistung ausgelegt ist. Gegenüber dem Vorgänger M5 bietet er ein agileres Handling und eine verbesserte Laufleistung. Eine Stärke ist die kurze Aufwärmphase — bei 15 bis 20 Grad genügen wenige Kurven und Bremsungen, um solides Vertrauen aufzubauen.

Testergebnisse und Praxis

• Im Sportreifen-Vergleichstest des Magazins MOTORRAD ging der M7 RR an die Spitze und erhielt das "MO TIPP"-Siegel
• Auf der Landstraße erreichte er 93 von 100 Punkten im Neuzustand und 90 von 100 nach 4.000 km, mit einem Top-Wert beim Nassverhalten
• Trockenasphalt ist seine Lieblingsdisziplin, der Nassgrip wird durchweg gelobt
• Die Laufleistung des Hinterreifens hängt stark vom Fahrstil ab: sehr sportlich rund 2.500-3.000 km, im Mittel etwa 6.000 km

Verfügbare Größen

Das Programm umfasst elf Varianten von 16 bis 19 Zoll. Geführt sind unter anderem 110/70ZR17, 130/70ZR16, 150/60ZR17, 180/55ZR17 und 190/55ZR17 sowie das 19-Zoll-Maß 120/70R19. Die Geschwindigkeitskennungen reichen bis W. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft — bitte Achse und Maß exakt zur Freigabe der Maschine wählen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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