Metzeler Tourance Next 2 150/70ZR18 70W TL

Metzeler Tourance Next 2 — aktuelle straßenbetonte Reiseenduro-Generation

Der Tourance Next 2 ist die aktuelle Generation der straßenbetonten Tourance-Reiseenduro-Familie und die Weiterentwicklung des Tourance Next. Mit hohem Straßenanteil (rund 90/10) ist er ein erstklassiger Reifen für Adventurebikes, die fast ausschließlich auf Asphalt bewegt werden.

Eigenschaften & Technik

Kennzeichnend ist die DYMATEC-Technik (Dynamic Mould Angle Technology): variable, hakenförmig geschnittene Profilrillen, deren Wandwinkel sich an Schräglage und Geschwindigkeit orientieren. So bleibt die Form der Profilblöcke und damit die Performance über die gesamte Lebensdauer gleichmäßig, bei zugleich ebenmäßigem Verschleiß. Die HYPERBASE-Mischung mit Liquid-Polymeren und hohem Silica-Anteil (vorn etwa 85 % Silica) verbessert vor allem den Nassgrip — der Nassbremsweg fällt gegenüber dem Tourance Next spürbar kürzer aus. Tiefere Längsrillen sorgen für bessere Wasserableitung und seitliche Stabilität auf Schotterstraßen.

Stärken & Schwächen

• Sehr stabil, vorhersehbar und komfortabel auf der Straße, auch beladen
• Deutlich verbesserter Nassgrip und kürzerer Nassbremsweg gegenüber dem Vorgänger
• Gleichbleibende Performance über die Lebensdauer dank DYMATEC
• Auf leichtem Schotter und festem Untergrund brauchbar, aber stark straßenbetont — in tiefem oder nassem Gelände kein Geländespezialist

Verfügbare Größen

Geführt werden 13 Größen von 17 bis 21 Zoll, darunter:

Indizes von 54V bis 72W. Bitte Größe, Tragfähigkeit, Bauart und Achszuordnung mit der Fahrzeugfreigabe abgleichen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist für Adventure und Enduro

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft und genießt im Adventure- und Enduro-Segment einen besonders starken Ruf. Im Gelände- und Reiseenduro-Bereich gehört die Marke zu den Maßstäben, an denen sich der Wettbewerb messen lassen muss.

Geschichte

Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus.

Konzern & Heute

Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt und ist technologisch eng mit Pirelli verzahnt. Metzeler ist eine reine Motorradmarke und produziert keine Pkw-Reifen.

Offroad- und Enduro-Programm

Im Adventure- und Enduro-Bereich deckt Metzeler die gesamte Bandbreite ab. Die Karoo-Reihe reicht vom straßenbetonten Karoo Street und Karoo 4 Street (70/30) über die ausgewogenen 50/50-Adventurereifen Karoo 3 und Karoo 4 bis zum grob gestollten Karoo Extreme für Rallye- und Hard-Enduro-Einsatz. Die Tourance-Familie (Tourance, Tourance Next, Tourance Next 2) bedient mit hohem Straßenanteil (90/10 bis 80/20) Reiseenduro-Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind. Für den klassischen On/Off-Einsatz steht der Diagonal-Reifen Enduro 3 Sahara, ergänzt durch die älteren Enduro 1/2. Im Wettbewerbssport bietet Metzeler die Motocross-Linie MC360 (in den Bodenvarianten Mid Soft und Mid Hard) sowie den älteren MC 5, und für den Hard-Enduro- und Six-Days-/FIM-Einsatz den MCE 6 Days Extreme.

Positionierung

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld. Die Marke kombiniert langjährige Rallye- und Enduro-Rennerfahrung mit moderner Reifentechnik und gilt im Adventure-Segment als eine der ersten Adressen — vom straßentauglichen Reiseenduro-Reifen bis zum nicht straßenzugelassenen Wettbewerbs-Pneu.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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