Michelin Pilot Alpin 5 Reifen – alle Größen & Preise
142 Größen lieferbar ab 118,50€ pro Reifen. Alle Ausführungen mit EU-Reifenlabel hier günstig online kaufen — versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 2 Reifen.
4,5 / 5 — 14 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Michelin Pilot Alpin 5
Michelin Pilot Alpin 5 — sportlicher UHP-Winterreifen für starke Fahrzeuge
Einsatzzweck
Der Pilot Alpin 5 ist Michelins Ultra-High-Performance-Winterreifen für leistungsstarke Limousinen, Coupes und sportliche SUV. Er löst den Pilot Alpin PA4 ab und vermittelt in der Kälte ein ausgesprochen sportliches, fast sommerreifenartiges Fahrgefühl. Das Alpine-Symbol (3PMSF) weist ihn als gesetzlich wintertauglich aus.
Testergebnisse
In unabhängigen Tests ist der Pilot Alpin 5 über Jahre eine feste Größe an der Spitze: 1. Platz im Sport-Auto-High-Performance-Test 2025, 2. Platz im ADAC-Test 2025 (225/40 R18) sowie mehrere erste Plätze bei Auto Bild. Der Reifen überzeugt vor allem dort, wo Fahrdynamik gefragt ist.
Stärken und Schwächen
- sehr hoher Trockengriff und präzise Lenkrückmeldung
- starke Nasshaftung und stabiles Verhalten bei hohem Tempo
- sichere Schneetraktion für einen sportlichen Winterreifen
- niedriges Geräusch trotz UHP-Auslegung
Grenzen zeigt der Reifen auf reinem Eis, wo er nicht das Niveau spezialisierter Friktionsreifen erreicht; die straffe Flanke kann den Komfort auf rauer Straße härter wirken lassen. Das EU-Label nennt typischerweise Effizienz D, Nasshaftung B und 68 bis 72 dB.
Verfügbare Größen
Sehr breit für UHP-Verhältnisse: 16 bis 22 Zoll, Breiten 205 bis 315 mm, Speedindizes H, V und W, Lastindex 86 bis 111 — etwa 205/60 R16, 255/35 R19 oder 285/30 R22. Mit rund 132 Varianten das größte Sortiment der Michelin-Winterpalette, inklusive zahlreicher Freigaben für Premium-Fahrzeuge.
Michelin — französischer Premium-Hersteller mit Winterreifen-Tradition
Michelin zählt zu den bekanntesten Reifenmarken der Welt und steht im Premium-Segment. Das Unternehmen wurde 1891 von den Brüdern Andre und Edouard Michelin im französischen Clermont-Ferrand gegründet, wo bis heute der Konzernsitz liegt. Schon 1893 ließ sich Edouard Michelin den auswechselbaren Fahrrad-Luftreifen patentieren — der Beginn einer langen Reihe technischer Neuerungen.
Vom Diagonal- zum Radialreifen
Zwei Meilensteine prägen die Firmengeschichte: 1925 der erste Diagonalreifen, 1946 der erste Radialreifen, der die Reifenbauweise weltweit veränderte. Aus diesem Innovationsanspruch ist eine breite Produktpalette gewachsen, von Pkw- und Lkw-Reifen bis zu Spezialreifen.
Der Konzern heute
Michelin ist nach Bridgestone der zweitgrößte Reifenhersteller der Welt und beschäftigt nach eigenen Angaben mehr als 121.000 Mitarbeiter auf fünf Kontinenten. Forschung und Entwicklung haben hohen Stellenwert: Laut Hersteller fließen jährlich über vier Prozent des Konzernumsatzes in F und E, und der Materialeinsatz wird zunehmend auf nachhaltige Rohstoffe umgestellt.
Winterreifen-Kompetenz
Im Wintersegment führt Michelin die Alpin-Familie für Kompakt- und Mittelklassewagen sowie die sportlich ausgelegte Pilot Alpin-Reihe für leistungsstarke Fahrzeuge. Typisch sind eine kältetaugliche Silica-Gummimischung, fein verzahnte Lamellen und — bei neueren Generationen — sich beim Abfahren erneuernde Lamellen, die die Winterleistung über die Laufzeit erhalten sollen. Michelin-Winterreifen schneiden in unabhängigen Tests (ADAC, Auto Bild, Sport Auto) regelmäßig im Spitzenfeld ab. Charakteristisch ist die ausgewogene Abstimmung mit langer Laufleistung, hohem Nass- und Trockengriff und niedrigem Geräusch; reine Schnee- und besonders Eis-Disziplinen überlassen Premium-Mischreifen wie die Alpin-Modelle teils den spezialisierten Nordic-Friktionsreifen.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
place des Carmes-Dechaux 23, 63000 Clermont-Ferrand
contact@tc.michelin.eu
michelin.com
00800 11 11 11 50
Testberichte zum Michelin Pilot Alpin 5 (14)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Michelin Pilot Alpin 5 — größenübergreifend.
-
Platz 2„Sehr empfehlenswert“
-
Platz 2„Sehr empfehlenswert“
-
Platz 22,1 „Gut“
- Trocken
- 1,9
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 2,8
- Kraftstoff
- 2,5
- Verschleiß
- 1,5
- Schnee
- 2,1
-
★ Testsieger1,2 „Vorbildlich“Vorteile
- Dynamisches Handling
- Beste Schneetraktion
- Präzise Lenkung
Nachteile- Mittelfeld beim Kurven-Aquaplaning
Fazit: Testsieger des AUTO BILD sportscars Winterreifentests 2024 (235/35 R19): ein echter Winterkönig mit dynamischem Handling, bester Schneetraktion und präziser Lenkung.
-
★ Testsieger1,1 „Vorbildlich“Vorteile
- Top-Performance auf Schnee und nass
- Kurze Bremswege bei jedem Wetter
- Niedriger Rollwiderstand
Nachteile- Erhöhtes Preisniveau
Fazit: Testsieger des AUTO BILD allrad SUV-Winterreifentests 2024 (245/45 R18): Top-Performance auf Schnee und nass, kurze Bremswege bei jedem Wetter und niedriger Rollwiderstand.
-
★ Testsieger1,4 „Vorbildlich“Vorteile
- Erstklassige Schneetraktion und Bremsleistung
- Ausgewogene Winterperformance, präzises Handling
- Leise
Nachteile- Premium-Preisniveau
Fazit: Testsieger des AUTO BILD Winterreifentests 2023 (225/45 R18): erstklassige Schneetraktion, kurze Bremswege und ausgewogenes Handling bei niedriger Geräuschentwicklung.
-
★ Testsieger„Vorbildlich“Vorteile
- Beste Schneequalitäten
- Hohe Lenkpräzision, überlegene Handlingdynamik
- Kurze Schnee- und Trockenbremswege, hoher Komfort
Nachteile- Premium-Preisniveau
Fazit: Testsieger des AUTO BILD allrad SUV-Winterreifentests 2022 (225/45 R19): beste Schneequalitäten, hohe Lenkpräzision, überlegene Handlingdynamik sowie kurze Schnee- und Trockenbremswege.
-
Platz 4„Gut“
-
★ Testsieger„Sehr gut“Vorteile
- Hervorragende Fahrdynamik mit direktem Lenkansprechen
- Hohes Gripniveau und beste Balance auf Schnee
- Kürzeste Bremswege und hohe Kurvenstabilität auf Trocken
- Exzellente Lenkpräzision
Nachteile- Schwächen beim Bremsen auf Nässe
- Früher einsetzendes Aquaplaning, besonders in Kurven
- Leise hörbares Reifengeräusch beim Kurvenfahren
Fazit: Der Testsieger glänzt mit hervorragender Fahrdynamik, hohem Gripniveau und bester Balance auf Schnee sowie kürzesten Bremswegen und exzellenter Lenkpräzision auf Trockenheit; einzig auf Nässe muss er anderen den Vortritt lassen.
-
Platz 2„Vorbildlich“
-
Platz 3„Vorbildlich“
-
★ Testsieger„Gut“Vorteile
- Hoher Grip im Schnee, Bestleistung in allen Disziplinen
- Kurze Bremswege bei jeder Witterung, dynamisches Handling
- Sehr geringer Verschleiß und niedriger Rollwiderstand (Eco-Meister)
Nachteile- Hohes Preisniveau
Fazit: Der Michelin Pilot Alpin 5 ist Testsieger und Eco-Meister; er punktete mit hohem Grip im Schnee, dynamischem Nass- und Trockenhandling, kurzen Bremswegen, geringem Verschleiß und niedrigem Rollwiderstand.
-
★ Testsieger2,1 „Gut“Vorteile
- Bestes Schneeergebnis aller Testkandidaten
- Präzise Lenkung und gute Sicherheitsreserven auf trockener Fahrbahn
- Gutes Handling bei Nässe
- In allen Hauptkriterien mit gut bewertet
Nachteile- Schwäche beim Kurvenaquaplaning
- Vergleichsweise hoher Preis
Fazit: Einziges Modell mit Gesamtnote gut; sehr ausgewogen, präzise steuerbar und mit dem besten Schneeergebnis des Testfeldes.
-
★ Testsieger1,1 „Vorbildlich“Vorteile
- harmonisches Fahrverhalten auf allen Belägen
- sehr kurze Bremswege auf Schnee
- gute Bremsleistung auf Nässe
- niedriges Geräuschniveau
Nachteile- höchster Anschaffungspreis im Testfeld
Fazit: Der Michelin Pilot Alpin 5 ist Testsieger im AUTO BILD Winterreifentest 2025 (225/40 R18) mit der Spitzennote 1,1 und überzeugt als Allroundtalent auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn.