Michelin Scorcher 11 180/55R17 73W TL Rear

Michelin Scorcher 11 — Sportlich-griffiger Harley-Erstausrüstungsreifen

Der Scorcher 11 ist Teil von Michelins Scorcher-Linie, die in enger Zusammenarbeit mit Harley-Davidson entstanden ist. Es war der erste co-gebrandete Michelin-Harley-Reifen und trägt den Harley-Davidson-Schriftzug auf der Flanke. Als Erstausrüstung und freigegebener Ersatzreifen läuft er auf ausgewählten Modellen — darunter Softail-Modelle wie Fat Boy und Breakout sowie Sportster SuperLow und V-Rod-Varianten.

Profil und Mischung

Charakteristisch ist die halb-slickartige Lauffläche (Semi-Slick): Der reduzierte Negativprofilanteil schafft eine große Aufstandsfläche für kräftigen Trockengrip, während die verbleibenden Profilrillen das Wasser ableiten und so für ordentlichen Nassgrip sorgen. Die Laufflächenmischungen sind laut Michelin von den hauseigenen Rennreifen abgeleitet und sollen Haltbarkeit mit sportlicher Performance verbinden.

Fahreindruck

Auch wenn schwere Cruiser nicht für sportliches Kurvenräubern gebaut sind, liefert der Scorcher 11 in der Praxis ein gesundes Grip-Niveau auf trockener Straße und bleibt in Schräglage stabil und berechenbar — nicht nervös. Die Geradeauslaufstabilität ist gut, der Fahrkomfort hoch, und die Bremsleistung harmoniert gut mit ABS. Breit abgesicherte, benotete Vergleichstests der Fachpresse liegen für dieses OE-Profil kaum vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller-Positionierung und Praxisberichte.

Verfügbare Größen

Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und unterscheiden sich in Lauffläche und Karkasse — beim Kauf auf die richtige Achse achten. Die Spanne reicht von 14 bis 18 Zoll, etwa von 100/80-17 bis hin zu breiten Hinterreifen wie 240/40 R18; Front-Beispiel 120/70 ZR19. Geschwindigkeitskennungen von H bis W (z. B. 60W, 73W, 79V) je nach Maß. Empfehlenswert ist die Wahl exakt nach Harley-Freigabe für das eigene Modell.

Michelin — Premium-Motorradreifen aus Frankreich mit MotoGP-Wurzeln

Michelin zählt zu den drei größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1889 von den Brüdern André und Édouard Michelin im mittelfranzösischen Clermont-Ferrand gegründet, wo der Konzern bis heute seinen Hauptsitz hat. Schon 1898 entstand mit Bibendum, dem aus Reifen geformten „Michelin-Männchen", eines der bekanntesten Markenzeichen der Industrie. Über Jahrzehnte hat Michelin zahlreiche Reifentechnologien mitgeprägt — etwa den breiten Einsatz von Silica in der Laufflächenmischung.

Positionierung: Premium

Im Segment der Straßen-Motorradreifen ist Michelin klar im Premiumbereich angesiedelt. Die Begründung liegt in der Verzahnung mit dem Rennsport: Michelin ist seit Jahren alleiniger Reifenausrüster der MotoGP, und Erkenntnisse aus dem Wettbewerb fließen in die Straßenprodukte ein. Entsprechend hoch sind Preis und Anspruch der Linien.

Linien für die Straße

Das Programm deckt nahezu alle Bike-Typen ab:

• Sport/Hypersport: Power-Familie (Power 5, Power 6, Power GP) und die historische Pilot-Power-Reihe (Pilot Power, 2CT, 3) für Naked Bikes und Supersportler.
• Rennstrecke mit Straßenzulassung: Power Cup, Power Slick, Power Rain für den Track-Einsatz.
• Sport-Touring: Road-Reihe (Road 5/6) und Pilot Road für Tourer und Sporttourer mit Fokus auf Nassgrip und Laufleistung.
• Alltag/Kleinmotorrad: Pilot Street, Pilot Street Radial, City Pro für Klein- und Leichtkrafträder.
• Cruiser/Custom: Commander II und III sowie die Scorcher-Reihe als Erstausrüstung für Harley-Davidson.
• Klassik: Road Classic mit moderner Technik im klassischen Profilbild.

Die Mehrkomponenten-Technologie (2CT/2CT+) — harte Mitte für Laufleistung, weichere Schultern für Schräglagengrip — ist ein wiederkehrendes Konstruktionsprinzip der Sport- und Touring-Linien.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

place des Carmes-Dechaux 23, 63000 Clermont-Ferrand

contact@tc.michelin.eu

michelin.com

00800 11 11 11 50