Michelin Scorcher 11 T 150/70ZR17 69W TL Rear

Michelin Scorcher 11 T — Erstausrüstung für die Sportster SuperLow

Der Scorcher 11 T ist die modellspezifische Ausführung des Michelin Scorcher 11 für die Harley-Davidson Sportster SuperLow (XL1200T). Das angehängte „T" kennzeichnet die exakte Erstausrüstungs-Variante für dieses Bike: ein vorderer 120/70 ZR18 und ein hinterer 150/70 ZR17, jeweils mit der Flankenkennung „T". Funktional und konstruktiv entspricht der Reifen dem Scorcher 11 — er ist nur in Maß und Abstimmung auf die SuperLow zugeschnitten.

Profil und Technik

Wie die gesamte Scorcher-Reihe nutzt der 11 T eine halb-slickartige Lauffläche (Semi-Slick): Der geringe Profilrillenanteil maximiert die Aufstandsfläche für Trockengrip, während die verbleibenden Rillen den Wasserfilm ableiten und so für verlässlichen Nassgrip sorgen. Die Laufflächenmischungen sind von Michelins Rennreifen abgeleitet und sollen Haltbarkeit und sportliche Haftung kombinieren. Der Reifen ist mit Harley-Davidson co-entwickelt und trägt den Harley-Schriftzug auf der Flanke.

Fahreindruck

Praxisberichte zur Scorcher-Reihe heben kräftigen Grip, hohen Fahrkomfort und eine sehr gute Bremsleistung im Zusammenspiel mit ABS hervor. Für die spezielle T-Ausführung liegen keine eigenständigen, benoteten Fachtests vor — die Einordnung folgt der Hersteller-Positionierung und den Erfahrungen mit dem baugleichen Scorcher 11.

Verfügbare Größen

Die T-Ausführung wird in zwei Größen geführt: vorne 120/70 ZR18 (59W) und hinten 150/70 ZR17 (69W). Vorder- und Hinterreifen sind nicht austauschbar und müssen achsgerecht montiert werden. Da es sich um eine OE-Variante handelt, sollte die Freigabe für das eigene Modell vor dem Kauf geprüft werden.

Michelin — Premium-Motorradreifen aus Frankreich mit MotoGP-Wurzeln

Michelin zählt zu den drei größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1889 von den Brüdern André und Édouard Michelin im mittelfranzösischen Clermont-Ferrand gegründet, wo der Konzern bis heute seinen Hauptsitz hat. Schon 1898 entstand mit Bibendum, dem aus Reifen geformten „Michelin-Männchen", eines der bekanntesten Markenzeichen der Industrie. Über Jahrzehnte hat Michelin zahlreiche Reifentechnologien mitgeprägt — etwa den breiten Einsatz von Silica in der Laufflächenmischung.

Positionierung: Premium

Im Segment der Straßen-Motorradreifen ist Michelin klar im Premiumbereich angesiedelt. Die Begründung liegt in der Verzahnung mit dem Rennsport: Michelin ist seit Jahren alleiniger Reifenausrüster der MotoGP, und Erkenntnisse aus dem Wettbewerb fließen in die Straßenprodukte ein. Entsprechend hoch sind Preis und Anspruch der Linien.

Linien für die Straße

Das Programm deckt nahezu alle Bike-Typen ab:

• Sport/Hypersport: Power-Familie (Power 5, Power 6, Power GP) und die historische Pilot-Power-Reihe (Pilot Power, 2CT, 3) für Naked Bikes und Supersportler.
• Rennstrecke mit Straßenzulassung: Power Cup, Power Slick, Power Rain für den Track-Einsatz.
• Sport-Touring: Road-Reihe (Road 5/6) und Pilot Road für Tourer und Sporttourer mit Fokus auf Nassgrip und Laufleistung.
• Alltag/Kleinmotorrad: Pilot Street, Pilot Street Radial, City Pro für Klein- und Leichtkrafträder.
• Cruiser/Custom: Commander II und III sowie die Scorcher-Reihe als Erstausrüstung für Harley-Davidson.
• Klassik: Road Classic mit moderner Technik im klassischen Profilbild.

Die Mehrkomponenten-Technologie (2CT/2CT+) — harte Mitte für Laufleistung, weichere Schultern für Schräglagengrip — ist ein wiederkehrendes Konstruktionsprinzip der Sport- und Touring-Linien.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

place des Carmes-Dechaux 23, 63000 Clermont-Ferrand

contact@tc.michelin.eu

michelin.com

00800 11 11 11 50