Pirelli Diablo SuperCorsa 190/55ZR17 75W TL DSC1-R BSB

Pirelli Diablo SuperCorsa — straßenzugelassener Hypersport-Reifen mit Renn-DNA

Der Diablo SuperCorsa ist Pirellis straßenzugelassener Hypersport-Reifen und bildet das Bindeglied zwischen Rennstrecke und Landstraße. Konstruktion, Kontur und Profilbild stammen direkt aus dem Renneinsatz, sodass der Reifen das Gripniveau und das Feedback eines Rennreifens auf den öffentlichen Straßenverkehr überträgt. Er richtet sich an Fahrer von Supersportlern und leistungsstarken Naked Bikes, die auch gelegentliche Trackdays absolvieren.

Aufbau und Technik

Der Hinterreifen arbeitet mit einer Dual-Compound-Mischung: eine härtere Mischung in der Laufflächenmitte für Stabilität und Laufleistung im aufrechten Zustand, weichere Mischungen an den Schultern für maximalen Grip in Schräglage. Die patentierte Enhanced Patch Technology vergrößert die Aufstandsfläche und sorgt für präzises, direktes Einlenken. Die aus der World Superbike abgeleiteten Profile geben dem Reifen ein sehr stabiles Verhalten beim harten Anbremsen und in der Kurvenmitte.

Stärken und Grenzen

Die Stärken liegen klar im trockenen, sportlichen Einsatz: sehr hoher Schräglagengrip, direktes Handling und viel Rückmeldung. Als kompromisslos sportlich ausgelegter Reifen hat der SuperCorsa eine geringe Profilierung — bei Nässe ist deshalb eine zurückhaltendere Fahrweise angebracht, und die Laufleistung fällt bei sehr sportlicher Nutzung niedriger aus als bei Touren- oder Sport-Touring-Reifen.

Verfügbare Größen

Im Sortiment als typisches Front-/Rear-Paar in 17 Zoll geführt: 120/70ZR17 (Front, 58W) und 190/55ZR17 (Rear, 75W). Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind achsspezifisch ausgelegt.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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