Pirelli MT 21 RallyCross 90/90-21 54R TT Front MST

Pirelli MT 21 RallyCross — straßenzugelassener Dual-Sport-Reifen mit hohem Geländeanteil

Der MT 21 RallyCross ist ein echter Allzweck-Geländereifen mit Straßenzulassung (DOT). Er richtet sich an Adventure- und Dual-Sport-Fahrer, die zwischen Asphalt und ernsthaftem Gelände — Schotter, Wüstenpisten, technische Trails — wechseln.

Eigenschaften & Technik

Eine flexible Karkasse sorgt für präzise Spurführung und Stabilität. Das grobstollige Profil ist auf Schlamm, Schotter, Wüsten- und Cross-Country-Einsatz ausgelegt und bietet zugleich genug Straßenreife für die Anfahrt und Verbindungsetappen. Trotz der aggressiven Stollen läuft der Reifen auf der Straße ruhig genug für Autobahn- und Kurventempo.

Stärken & Schwächen

Stärken: ausgezeichnete Traktion auf Schotter, Fels und losem Untergrund, hohe Stabilität, vollwertige Straßenzulassung, breites Größenangebot. Schwächen: als grobstolliger Dual-Sport-Reifen vergleichsweise kurze Laufleistung (Praxis rund 2.000–3.000 Meilen); auf tiefem Schlamm und nassem Gras sind reine Enduro-/Cross-Reifen überlegen; auf nassem Asphalt eingeschränkter Grip gegenüber reinen Straßenreifen.

Verfügbare Größen

Bis zu acht Größen über 14 Varianten, in 17, 18 und 21 Zoll. Front 80/90-21 und 90/90-21, Heck von 110/80-18 über 120/80-18, 120/90-17/18, 130/90-18 bis 140/80-18. Kennungen im P/R-Bereich (z. B. 48P, 54R, 64R, 69R). Schlauchreifen (TT), straßenzugelassen.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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