Pirelli MT60 RS 120/70ZR18 59W TL Front

Pirelli MT 60 RS — radialer Supermoto- und Scrambler-Straßenreifen

Der MT 60 RS (RS für Radial Sport) ist trotz Scrambler-Optik ein klar straßenorientierter Reifen. Er wurde für Scrambler und Supermoto-Maschinen entwickelt — bekanntester Einsatz ist die Erstausrüstung der Ducati Scrambler — und ist auf etwa 60 Prozent Straße und 40 Prozent leichtes Gelände ausgelegt. Er ist nicht mit dem klassischen, diagonalen MT 60 zu verwechseln.

Eigenschaften & Technik

Der Vorderreifen ist radial mit 0°-Stahlgürtel aufgebaut. Die Laufflächenmischung stammt aus der Diablo-Rosso-Sportreifenfamilie (ausgewogene Silica-/Carbon-Black-Mischung) und liefert dynamisches Handling sowie hohen Grip auf trockener und nasser Straße. Große, unterschiedlich geformte Blöcke mit hohem Positivanteil vergrößern die Aufstandsfläche; die Multi-Pitch-Profilierung reduziert das Abrollgeräusch deutlich.

Stärken & Schwächen

Stärken: sportlicher Straßengrip dank Diablo-Rosso-Mischung, gutes Nassverhalten, ruhiger Lauf, markante Scrambler-Optik, Straßenzulassung in radialen Sportmaßen. Schwächen: das offene Design täuscht Geländetauglichkeit nur vor — auf losem oder schlammigem Untergrund ist der MT 60 RS überfordert; als Sport-Straßenreifen mit Stollenoptik geringere Laufleistung als ein reiner Tourenreifen.

Verfügbare Größen

Bis zu zehn Größen über 12 Varianten, in 16 bis 18 Zoll. Radiale Sportmaße wie 110/70R17, 120/70ZR17/18, 150/60R17, 160/60R17 und 180/55(Z)R17 stehen neben Scrambler-/Custom-Dimensionen wie 130/90B16 und 150/80B16. Kennungen im H/W-Bereich (z. B. 58W, 73W, 77H). Überwiegend schlauchlos (TL), straßenzugelassen.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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