Pirelli Phantom SportSComp 100/90-18 56H TL Front

Pirelli Phantom Sportscomp — Sportreifen für moderne Klassiker

Der Phantom Sportscomp verbindet Vintage-Optik mit aktueller Reifentechnik. Pirelli positioniert ihn als Sportreifen für klassische und moderne Retro-Motorräder im Straßengebrauch — also Maschinen, die nostalgisch aussehen, aber zeitgemäße Fahrleistungen bieten sollen.

Technik und Profil

Markant ist das "Classic"-Profilmuster mit altmodisch anmutendem Look, das Pirelli mit Technik und Mischungen für Maschinen im mittleren bis höheren Leistungssegment kombiniert. Unter der Lauffläche arbeitet eine Radialkarkasse mit 0-Grad-Stahlgürtel, die für Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und ein gutes Kontrollgefühl sorgen soll. Wellenförmige Längsrillen leiten Wasser ab und sollen Sicherheit bei Nässe geben. Vorder- und Hinterreifen sind getrennt erhältlich und auf ihre Achse abgestimmt.

Fahrverhalten

In Praxisberichten wird vor allem das präzise Einlenken und das gute Handling auf gemischten Strecken gelobt; auch das schnelle Aufwärmen kommt positiv an. Einzelne Fahrer, die auf Wettbewerbsprodukte umgestiegen sind, berichten von noch besserem Kurven- oder Nassgriff bei Alternativen — ein breit abgesichertes, unabhängiges Testurteil mit Noten liegt für dieses Profil nicht vor.

Verfügbare Größen

Das Programm umfasst hier zwei Größen für Felgen von 17 bis 18 Zoll: den klassischen Bias-Vorderreifen 100/90-18 (56H) und den radialen Hinterreifen 150/70R17 (69H). Die Geschwindigkeitsindizes liegen bei H — passend zu modernen Klassikern und Roadstern mit moderater Leistung.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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