Pirelli Phantom SportSComp RS 150/70R18 70V TL Rear

Pirelli Phantom Sportscomp RS — griffiger Trackday-Reifen für Klassiker

Der Phantom Sportscomp RS ist die sportlichere, griffigere Schwester des Phantom Sportscomp. Pirelli legt ihn auf zeitgemäßes Classic-Racing und ambitionierte Straßenfahrt mit Retro- und Klassik-Bikes aus — straßenzugelassen, aber mit klarem Trackday-Anspruch.

Technik und Profil

Tragend ist eine 0-Grad-Radialstruktur mit 90-Grad-Rayon-Lagen, die die Steifigkeit gezielt von der Schulter bis zur Krone verteilt und so Hochgeschwindigkeitsstabilität liefern soll. Eine Dual-Radius-Kontur ist auf ältere Fahrwerke optimiert: In voller Schräglage stellt der Reifen eine große Aufstandsfläche bereit und kommuniziert Kontrolle an der Front sowie Grip am Heck. Gegenüber dem Standard-Phantom fällt das Profil weniger aggressiv und glatter aus, vorne und hinten unterschiedlich gestaltet; das Hinterprofil nutzt kürzere W-förmige Rillen.

Einsatz und Eignung

Der RS richtet sich an Fahrer, die mit dem klassischen Look auch sportlich unterwegs sein wollen — auf kurviger Landstraße oder gelegentlichem Trackday. Durch die sportlichere Mischung ist mit besserem Grip, aber tendenziell geringerer Laufleistung als beim normalen Phantom Sportscomp zu rechnen. Breit abgesicherte, unabhängige Testnoten liegen für dieses Profil nicht vor.

Verfügbare Größen

Drei Radialgrößen für Felgen von 17 bis 18 Zoll: der Vorderreifen 110/80R18 (58V) sowie die Hinterreifen 150/70R17 (69V) und 150/70R18 (70V). Die V-Geschwindigkeitsindizes passen zum sportlichen Anspruch dieser modernen Klassiker.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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