Pirelli Scorpion MT 90 A/T 120/80-18 62S TT MST

Pirelli Scorpion MT 90 A/T — straßenzugelassener All-Terrain-Reifen für Dual-Sport und Adventure

Der Scorpion MT 90 A/T (All Terrain) ist ein straßenzugelassener Dual-Sport-Reifen für Adventure- und Enduro-Maschinen. Er ist flexibel auf Asphalt und im rauen Gelände einsetzbar und richtet sich an Fahrer, die Reichweite auf der Straße mit Schotter- und Pistenanteil verbinden.

Eigenschaften & Technik

Das Profil trägt breite Blöcke in der Reifenmitte für Stabilität und Geradeauslauf; die V-förmige Stollenanordnung erzeugt Grip beim Beschleunigen und Bremsen. Die Stollen reichen bis zur Schulter und sorgen im Gelände für Biss. Trotz des groben Designs ist Pirelli das Abrollverhalten so abgestimmt, dass der Reifen auf der Straße überraschend ruhig und vibrationsarm läuft.

Stärken & Schwächen

Stärken: gutes, vorhersehbares Verhalten auf trockener und nasser Straße, stabile Geradeausführung, robuste Geländeoptik mit Straßenzulassung. Schwächen: auf Schlamm und losem Untergrund nur mäßig, Mud-Performance gering; vergleichsweise kurze Laufleistung (Praxisberichte teils nur rund 2.000–2.300 Meilen bei hohem Asphaltanteil); Preis im oberen Bereich.

Verfügbare Größen

Bis zu sieben Größen über 11 Varianten, in 17 bis 21 Zoll. Front 80/90-21 und 90/90-21, Heck von 110/80-18 über 120/80-18, 120/90-17, 140/80-18 bis zur radialen 150/70R18. Kennungen im S/V-Bereich (z. B. 54S, 62S, 70V). Überwiegend Diagonal- (TT), straßenzugelassen.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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