Pirelli Scorpion MX mid soft 80/100-12 NHS TT

Pirelli Scorpion MX Mid Soft — Motocross-Wettbewerbsreifen für weiche bis mittlere Böden

Der Scorpion MX Mid Soft gehört zur MX32-Wettbewerbsfamilie und ist für weiche bis mittlere Untergründe ausgelegt — von Schlamm über Gras bis zu lockerer Erde. Die MX32-Reihe ist Pirellis erfolgreichster Motocross-Reifen in der MXGP-Weltmeisterschaft. Reiner Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung (NHS).

Eigenschaften & Technik

Das Profil ist auf maximale Traktion und gleichmäßigen Verschleiß auf mid-soft Böden ausgelegt. Die V-förmige Stollenanordnung verbessert den Kurvengrip; eingesetzte "Brücken" zwischen den Stollen beugen Ausbrüchen vor. Eine Doppellagen-Mischung sorgt für hohe Resistenz gegen Hitze und dynamische Belastung. Das breite Größenspektrum reicht von Vollgrößen bis zu Mini-/Pit-Bike-Maßen.

Stärken & Schwächen

Stärken: überragende Traktion auf weichen bis mittleren Böden, sehr guter Kurvengrip, gleichmäßiger Verschleiß, WM-erprobt, sehr breites Größenangebot bis zu kleinen Rädern. Schwächen: auf hartem, abrasivem Boden ist die Mid-Hard-Variante besser; bei extremem Schlamm/Sand bleibt der reine Soft-Reifen vorzuziehen; keine Straßenzulassung (NHS).

Verfügbare Größen

Bis zu 14 Größen über 14 Varianten, in 10 bis 21 Zoll — vom kleinen 2.50-10 und 60/100-12 über Pit-Bike-Maße bis zu Vollgrößen wie 110/85-19, 120/80-19, 120/90-19 und 90/100-21. Kennungen 40M, 57M, 60M sowie NHS. Schlauchreifen (TT), reiner Wettbewerbseinsatz.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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