Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard 120/80-19 NHS TT

Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Wettbewerbsreifen für mittelharte Böden

Der Scorpion MX32 Mid Hard ist der Mid-Hard-Wettbewerbsreifen der MX32-Familie, ausgelegt auf mittelharte bis harte Untergründe wie festen Lehm, steinigen Boden und Hardpack. Die MX32-Reihe ist Pirellis erfolgreichster Reifen in der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP). Reiner Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung (NHS).

Eigenschaften & Technik

Die robuste Mid-Hard-Mischung ist auf Kraftübertragung und Hitzeresistenz optimiert und verhindert Überhitzung auf abrasiven, harten Böden; sie bietet herausragenden Grip in der seitlichen Gleitkontrolle. Das neu gestaltete Profil verbessert Traktion und gleichmäßigen Verschleiß; jeder Stollen trägt zur Kraftübertragung bei, und eingesetzte "Brücken" zwischen den Stollen verhindern Stollenausbrüche. Eine Doppellagen-Mischung erhöht die Resistenz gegen Hitze und dynamische Belastung.

Stärken & Schwächen

Stärken: exzellente Traktion und Driftkontrolle auf mittelhartem bis hartem Boden, hohe Hitzeresistenz, gleichmäßiger Verschleiß, WM-erprobte Performance. Schwächen: auf weichem oder schlammigem Untergrund ist die Soft-/Mid-Soft-Variante klar überlegen; außerhalb seines Bodenfensters geringerer Grip; keine Straßenzulassung (NHS).

Verfügbare Größen

Bis zu fünf Größen über fünf Varianten, in 16 bis 21 Zoll. Front 80/100-21 und 90/100-21, Heck von 100/90-19 über 120/80-19 bis 90/100-16. Kennungen 51M, 57M sowie NHS. Schlauchreifen (TT), reiner Wettbewerbseinsatz.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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