Pirelli Scorpion Trail III Front 110/80R19 59V TL

Pirelli Scorpion Trail III Front — Vorderreifen-Variante des Adventure-Touring-Reifens

Der Scorpion Trail III Front ist die Frontvariante von Pirellis jüngstem Adventure- und Reiseenduro-Reifen. Sie deckt die Vorderreifen-Dimensionen ab und ist auf den passenden Hinterreifen der Trail-III-Reihe abgestimmt. Wie die gesamte Baureihe liegt der Fokus klar auf der Straße (etwa 90 Prozent Straße / 10 Prozent leichtes Gelände).

Eigenschaften & Technik

Der Vorderreifen ist als Single-Compound mit 100 % Silica-Mischung ausgeführt und liefert konstante Leistung bei Nässe und Trockenheit. Das Profil ist auf präzises Einlenken, Stabilität und ruhigen Lauf abgestimmt. Die Front-Dimensionen reichen von der klassischen 21-Zoll-Adventure-Front bis zu radialen 17- bis 19-Zoll-Maßen für straßenorientierte Crossover-Maschinen.

Stärken & Schwächen

Stärken: ausgezeichneter Nassgrip, präzises und stabiles Lenkverhalten, ruhiger Lauf, hohe Laufleistung. Schwächen: der Trockengrip wird als "gut", nicht als herausragend beschrieben; der Geländeanteil bleibt auf Schotter und feste Pisten begrenzt; nur in Verbindung mit dem passenden Trail-III-Hinterreifen als Reifenpaar sinnvoll.

Verfügbare Größen

Bis zu acht Größen über neun Varianten, in 17 bis 21 Zoll — Vorderreifen-Dimensionen. Von 90/90V21 über 100/90-18, 100/90-19, 110/80R18, 110/80R19, 120/70R19 bis 120/70ZR17 und 120/70ZR19. Kennungen im V/W-Bereich (z. B. 54V, 57V, 58W, 60W). Überwiegend radial und schlauchlos (TL), straßenzugelassen.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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