Riken Ultra High Performance 235/45 R18 98W

Riken Ultra High Performance — sportlich orientierter Budgetreifen mit Trockenstärke

Der Ultra High Performance (UHP) ist Rikens Profil für leistungsstärkere und größere Fahrzeuge. Mit Größen von 17 bis 20 Zoll, breiten Querschnitten bis 255 mm und Freigaben bis Y richtet er sich an Fahrer kompakter Sportler, Limousinen und sportlich abgestimmter Kombis, die UHP-Eigenschaften zum kleinen Preis suchen.

Im Praxiseinsatz

Nutzer bewerten den UHP über rund 99.600 gefahrene Kilometer mit im Schnitt etwa 72 % (17 Rezensionen). Die Einzelwertungen zeigen ein klares Profil:

• Trockengriff 81 % — die deutlichste Stärke
• Nassgriff 67 % und Straßenfeedback 69 % — solide, aber kein Spitzenwert
• Verschleiß 73 % und Komfort 74 %

Als Pluspunkte werden Trockengriff, der Nassgriff fürs Geld und das Preis-Leistungs-Verhältnis genannt.

Grenzen

Ehrlich benannte Schwächen sind eine ungleichmäßige Nasshaftung mit zunehmender Abnutzung sowie vergleichsweise schwache Seitenwände auf schlechten Straßen. Diese Einordnung deckt sich mit professionellen Tests: Bei Auto Bild belegte der UHP 2025 Platz 45 von 52 (225/40 R18) und 2023 Platz 38 von 48 (225/45 R18) — jeweils im hinteren Feld, wie es für das Budget-Segment typisch ist.

Einordnung

Der UHP ist ein preisorientierter UHP-Reifen, der seine Stärken bei Trockenheit und beim Anschaffungspreis ausspielt, im direkten Vergleich mit Premium-Sportreifen aber zurückbleibt, vor allem bei abgefahrener Nasshaftung. Eine sinnvolle Wahl für kostenbewusste Fahrer mit moderaten Sportambitionen.

Verfügbare Größen

Rund 36 Varianten in 17 bis 20 Zoll, Breiten von 195 bis 255 mm. Geschwindigkeitsindizes H, V, W und Y, Lastindizes von 87 bis 103. Beispielgrößen: 205/55 R17, 225/45 R18 und 195/55 R20.

Riken — preiswerte Michelin-Tochter mit japanischen Wurzeln

Riken ist eine Reifenmarke japanischen Ursprungs, die heute zur französischen Michelin-Gruppe gehört. Das Unternehmen wurde 1917 in Japan zunächst als Chemiebetrieb gegründet und nahm später die Reifenfertigung auf. Seit Ende der 1970er Jahre wird die Marke nach Europa und in die USA exportiert.

Vom eigenständigen Hersteller zur Konzernmarke

Den entscheidenden Schritt machte Riken 1992: In diesem Jahr übernahm Michelin die Marke und gliederte sie in seinen Konzern ein. Damit zählt Riken heute zu den Zweit- und Drittmarken der Michelin-Gruppe, zu der unter anderem auch BFGoodrich, Kleber und Kormoran gehören. Für den Kunden bedeutet das: Entwicklung und Qualitätssicherung profitieren vom Know-how eines der weltweit größten Reifenkonzerne, ohne dass die Reifen zum Premiumpreis angeboten werden.

Technik und Sortiment

Riken setzt auf bewährte, kostenoptimierte Technik statt auf teure Spitzentechnologie. Typische Merkmale sind Silica-Laufflächenmischungen für geringeren Rollwiderstand, symmetrische oder asymmetrische Profile und ein auf Alltagstauglichkeit ausgelegtes Abstimmungsziel. Das Programm reicht vom kleinen 13-Zoll-Reifen für Kleinwagen über kompakte Mittelklasse-Größen bis zu sportlichen UHP-Dimensionen jenseits der 18 Zoll. Neben Sommerreifen bietet Riken auch Winter- und Ganzjahresprofile sowie Transporterreifen an.

Positionierung

Riken ist klar im Budget- bis unteren Mittelklasse-Segment angesiedelt und richtet sich an preisbewusste Fahrer, die einen markengebundenen Reifen mit Konzern-Hintergrund suchen. Die Stärken liegen bei Anschaffungspreis, Rollwiderstand und Laufruhe im Alltag; in unabhängigen Tests landen Riken-Profile dagegen meist im hinteren Feld, vor allem bei der Nasshaftung. Wer keine Sportwagen-Ambitionen hat und vorrangig auf den Preis achtet, erhält mit Riken eine solide, gut verfügbare Wahl für den täglichen Einsatz.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

place des Carmes-Dechaux 23, 63000 Clermont-Ferrand

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michelin.com

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