Roadstone NFERA RU1 255/55 R18 109W

Roadstone NFERA RU1 — UHP-Sommerreifen für sportliche SUV

Der NFERA RU1 ist der UHP-SUV-Vertreter von Roadstone und richtet sich an Fahrer von Kompakt-SUV und Crossovern, die Wert auf Hochgeschwindigkeitsstabilität und nasse Haftung legen. Technisch ist er identisch mit dem Nexen N'Fera RU1 desselben Mutterkonzerns.

Eigenschaften & Technik

• Asymmetrisches Laufflächenprofil mit drei breiten Innenrillen und einer schmalen Außenrille für Drainage und Kurvengrip
• Stille Lamellen (Silent Sipes) zur Reduzierung des Rollgeräuschs
• In/Out-Balancerippe für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Erhöhte Blocksteifigkeit für direkte Lenkrückmeldung
• Freigegeben bis Geschwindigkeitsindex W (270 km/h)

Stärken & Schwächen

Der Hersteller bewertet Trockenperformance mit 4,0/5 und Nassperformance mit 4,5/5 — Rollwiderstand und Verschleiß hingegen nur mit je 3,0/5. Diese Selbstauskunft deckt sich mit Praxisberichten zur baugleichen Nexen-Variante: überzeugendes Nassbremsverhalten für den Preis, aber höherer Rollwiderstand und mäßige Laufleistung im Vergleich zu Premium-Konkurrenten.

Unabhängige Tests speziell zur Roadstone-Ausführung liegen nicht vor; belastbare Aussagen zur Leistungsfähigkeit sind daher nur eingeschränkt möglich.

Verfügbare Größen

Im deutschen Sortiment aktuell in 2 Größen lieferbar: 235/60 R18 und 255/55 R18 (18 Zoll, Lastindex 103–109, Speed V bis W). Das Profil gilt als Auslaufmodell; der Nachfolger N'Fera Sport SUV wird bei Nexen bereits geführt.

Roadstone — koreanische Marke mit SUV-Fokus im Preis-Leistungs-Segment

Roadstone ist die internationale Zweitmarke des südkoreanischen Reifenherstellers Nexen Tire und richtet sich an Fahrer, die solide Alltagstauglichkeit zu einem günstigen Preis suchen. Im SUV- und 4x4-Bereich deckt die Marke drei Profiltypen ab: den sportlich ausgelegten Highway-Performance-Reifen, den komfortorientierten Highway-Terrain-Reifen und die UHP-SUV-Linie N'Fera.

SUV- & Geländereifen

Roadstone führt im Offroad-Sommersegment die Roadian-Familie: Der Roadian HP ist auf höhere Geschwindigkeiten und Kurvengrip ausgelegt, der Roadian HT auf Laufleistung und Komfort bei gemäßigtem Tempo. Der N'Fera RU1 bedient die sportliche UHP-SUV-Klasse mit asymmetrischem Profil und Hochgeschwindigkeitsfreigaben bis W. Ein echtes All-Terrain-Profil (Roadian AT Pro RA8) ist international erhältlich, wird im deutschen Sortiment jedoch nur eingeschränkt geführt.

Geschichte / Konzern & Heute

Die Wurzeln des Nexen-Konzerns reichen bis ins Jahr 1942 zurück. Den heutigen Namen trägt das Unternehmen seit 2000 — ein Kunstwort aus Next und Century. Roadstone ist die ältere Markenbezeichnung und in Europa seit Ende der 1990er-Jahre präsent. Gefertigt wird an drei Werken in Yangsan und Changnyeong (Südkorea) sowie Qingdao (China). Der deutschsprachige Firmensitz liegt in Kelkheim.

Positionierung

Roadstone ist klar im Preis-Leistungs-Segment verortet. Das bedeutet: günstigere Anschaffungskosten als bei Premium-Marken, aber auch messbar schwächere Ergebnisse in sicherheitsrelevanten Disziplinen. Im Auto-Bild-SUV-Sommerreifentest 2013 (235/65 R17) belegte der Roadian HP den letzten Platz von neun Prüflingen — mit deutlich längeren Nassbremswegen als die Testsieger. Wer auf der Autobahn oder bei Regen hohe Sicherheitsmargen braucht, sollte das einkalkulieren. Für Fahrer mit moderaten Geschwindigkeiten, überwiegend trockenen Einsatzbedingungen und klarem Preisfokus bieten die Roadian-Profile ein akzeptables Paket.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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